随着首相安华昨天（3月26日）宣布，将昌明慈悯RON95燃油补贴计划（BUDI95）的每月汽油配额，从300公升调整至200公升，经济学家普遍认为，这是遏制补贴支出持续攀升的务实之举。
BUDI95配额调整时机恰当
学者：延迟行动恐代价更高
IPPFA私人有限公司投资策略总监与国家经济学家莫哈末西迪表示，尽管相关措施并非解决补贴负担急剧增加的长远之策，但他认为，目前是落实这项政策最恰当的时机。
他指出，今年燃料补贴成本可能高达240亿令吉，已成为日益明显的财政风险，需及早采取行动；否则，延迟行动恐将被迫采取更激烈的措施。
仅调配额或造成价格落差
“建议维持配额、调整补贴价”
从财政角度来看，莫哈末西迪认为，减少配额是在边际层面控制使用量，但如果能调整价格，则更有效地改变行为及确保财政可持续性。
他进一步解释，如果只是调整配额，一旦用量超出限额，从每公升RM1.99突然飙升至RM3.87，国人就会明显感受到价格落差，进而影响他们的消费模式，造成不平衡。
因此，莫哈末西迪建议另一种替代方案，即维持300公升配额，将补贴价格调整至每公升约RM2.30，而超出限额的用量则维持市场价格每公升RM3.87。
“此举可提供更一致的价格讯号，并鼓励用户更节制地使用燃料。”
90%国人使用量少于200公升
调整配额保障多数人不受影响
另一方面，CGS国际证券马来西亚首席经济学家纳兹米伊德鲁斯则认为，相较于全面调涨RON95价格，调整配额是更实际的选择。
他指出，此举可保障大多数用户，特别是使用燃料量较少的低收入群体，免受成本上涨的压力。
“约90%的用户每月使用少于200公升，因此大多数人不受影响。”
"此外，透过车卡系统（sistem kad armada）及柴油补贴管制系统（SKDS）来维持对运输业的补贴，也传达了政府对企业的支持延续。"
►《热点 Hotspot》正式开通WhatsApp频道！
点击此处链接，现在就追踪我们的频道，让你不错过国内大小事、网络热门话题、专题报道及时事评论。别忘了打开旁边的小铃铛哦！
