逃过路费行为频繁发生  大道公司：有人重复违规多达30次

大道逃付过路费问题持续恶化。加叻大道（KLK）及东海岸大道第一阶段（LPT1）特许经营公司AFA Prime有限公司指出，从2023年至2025年期间，共发出2,122封索偿信（LOD），涉及索偿总额RM21,181。

CCTV与自动侦测系统识别
“违规行为主要分为三大类”

AFA Prime有限公司总经理伊斯玛丽查（Ismaliza Ibrahim）指出，当局透过收费站的闭路电视（CCTV）及自动侦测系统侦测到相关违规行为。

她补充，这些违规行为主要分为3大类：

• 尾随前方车辆、不付费闯收费站（tailgating）
• 撞毁收费站栏杆
• 在人工收费通道未停车缴费

“这类违规行为全年都在持续发生，并不仅限于节庆期间。”

95%涉及私家车主
“有人重复违规30次”

她指出，高达95%的违规行为涉及第一级车辆（Class 1），即私家车，而大部分违规行为发生在吉隆坡——加叻大道（KLK），尤其集中在鹅唛（Gombak）和文冬（Bentong）收费站。

而东海岸大道第一阶段（LPT1）则涉及关丹等地点。

“我们还发现有大道使用者，使用同一辆车重复违规多达30次。”

“对于违规超过3次者，我们会与执法单位合作，查核车主资料后再发出索偿信。”

违规行为每年反复发生
索赔缴付率不到1%

伊斯玛丽查披露，该公司在过去3年共发出2,122封索偿信，涉及索偿总额RM21,181：

• 2023年发出571封（RM6,177.80）
• 2024年发出853封（RM8,190）
• 2025年发出698封（RM6,813.20）

“这些数据反映出，即使已经展开多项执法与监督行动，违规行为依然年复一年重复发生。”

“尽管发出的索偿通知数量相当高，但回缴率仍低于1%，显示驾驶人士的守法意识仍不理想。”

指须进一步加强执法力度
“确保违规者担责且不重犯”   

伊斯玛丽查强调，当局有必要进一步加强执法力度，以确保违规者承担责任且不重蹈覆辙。

“根据《1994年联邦公路（私人管理）（修正）法令》第8条文，一旦定罪，违规者可被罚款RM2,000至RM5,000。”

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