电缆盗窃案件对公共服务运作与安全构成严重威胁，未来或不再属轻微罪行。交通部长陆兆福指出，此类不负责任行为应被视为破坏（sabotaj）国家基础设施，并支持通过修法加重刑罚，以加强阻吓作用。

电缆盗窃罚太轻 
交通部支持修法加重刑罚

陆兆福对内政部长赛夫丁日前表明，政府正着手拟定法律修订，收紧对电缆盗窃案件惩罚的举措，表示欢迎。

“目前，电缆盗窃仍被归类为轻微罪行，罚款介于RM1,000至RM2,000，缴罚后即可获释。这种惩罚显然是无法对犯案者起到有效的威慑作用。”

部长透露，事实上，电缆盗窃对公共交通营运单位带来巨大冲击，包括快捷通（Prasarana）以及马来亚铁道公司（KTMB）。

“每一宗盗窃事件不仅干扰列车运作，更直接影响公共交通的安全。”

陆兆福今日在My50月票节省计划（Penjejak Penjimatan Pas My50）及城市快捷通（Rapid Kota）和旅游快捷通（Rapid Kembara）通行证数码化推介礼的记者会上，如是指出。

图取自Rapid KL面子书

盗窃电缆者瞄准高价值铜缆
“勿冒着失去性命的风险”

他还揭露，盗窃电缆的人往往瞄准价值较高的铜缆，但相关地点多属危险区域或禁区，公众不应擅自进入。

“因此我要提醒他们，不要因为电缆价格高，就冒着失去性命的风险。”

与此同时，陆兆福指出，交通部将持续加强对高速公路设施、KTMB系统及相关基础设施获得更完善的保护，包括采用更难被破坏或盗窃的电缆及安全设备。

他说，当局也在评估设计与材料方面的改进方案，但也坦言，由于大部分现有基础设施建成年代已久，若要进行全面结构性更换，所需成本相当庞大。

图取自Rapid KL面子书

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现有惩罚与损失不成比例
内长建议修法加重刑罚遏制

此前，内政部强调，有迫切需要修订刑事法典中有关盗窃的刑罚条文，尤其是涉及电缆盗窃的案件，现有惩罚与所造成的损失明显不成比例。

赛夫丁指出，内政部已与陆兆福及铁路营运单位展开会议，深入讨论电缆盗窃对铁路系统造成的广泛影响，其中包括尚未投入营运的项目，如东海岸铁路计划（ECRL）。

此外，他也强调，内政部绝不会对相关违法行为妥协，一旦发现废铁、钢铁或金属回收厂收购赃物，将毫不犹豫撤销其营业执照。

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