ECRL计划被毛贼盯上 1.2公里电缆、81台变压器被偷走

他表示，目前超过1.2公里的信号电缆被盗，光纤电缆则遭受破坏，由于一些电缆被盗窃，致使他们无法进行测试，情况令人担忧。

“因光纤电缆不含铜线毫无价值，窃贼剪断后直接将其弃置在现场在废料；至于被盗走的信号电缆因含有金属，有一定的回收价值。”

除了电缆被偷之外，达维斯指出，一共有81台变压器也被拆走，涉及的7个站点包括彭亨州内的巴耶勿刹（Paya Besar）和遮拉汀（Cherating）、关丹港口站、登嘉楼的朱盖（Chukai）、龙运（Dungun）及甘马仕（Kemasik），以及吉兰丹的巴西富地（Pasir Puteh）。

他也揭露，干案的窃贼都是使用非专业工具迅速作案，并搭乘交通工具快速逃离犯罪现场。

他也补充，由于目前计划还没完工，因此这些被盗或破坏造成的一切损失，都由承包商承担。

“虽然电缆被偷走或者遭受破坏这种事并不罕见，但ECRL所用的电缆和变压器都是定制品，通常交货周期长达6个月，所以可能会导致计划延迟完成。如果延误交付的话，则是每天需缴付125万令吉的罚款。”

增加保安加强夜间巡逻 惟线路过长难全面监管

针对东铁工程发生的电缆盗窃案，目前东铁承包商已经向警方报案，而大马铁路公司将与各州警方密切合作，警方也承诺将对废品回收公司及废品收购站展开调查。

“我呼吁废品回收站拒收相关电缆，以便有效打击和切断毛贼盗窃电缆的管道。”

他也补充，将会增加保安人员以及加强夜间巡逻的工作，并在关键区域安装闭路电视，未来也计划在沿线地面部分设置围栏，以阻止非法入侵。

“不过，承包商很难全方面去监管，毕竟整个东铁全长665公里，只能靠人民和警方等一起配合才能杜绝。”

他也谴责这些窃贼的行为，指他们完全无视其带来的严重后果，因为这项工程不仅是国家级的发展计划，更是为了造福当地人民。

全长665公里、耗资502亿7000万令吉造价成本的东海岸铁路计划（ECRL）穿越东海岸的吉兰丹州、登嘉楼州和彭亨州，然后连接半岛西海岸的巴生谷，设计时速为客运每小时160公里、货运每小时80公里。