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51%土著股权政策 拉菲达: 有辱新生代土著尊严
有着铁娘子称号的前贸工部长拉菲达,淡出政坛后一直展现“敢怒敢言”的作风,尤其国盟政府上台后,就不断批评政府土著优先的政策早已过时。最近,拉菲达在网络节目上,更是大肆抨击近期闹得沸沸扬扬的土著股权固打风波。
批51%股权政策侮辱土著尊严
拉菲达:新生代友族前抬不起头
拉菲达表示,政府强制货运代理商必须让出51%的公司股权给土著,不但让他们感到尴尬,更是有辱新生代土著的尊严。她表示,政府的这项政策,让土著在其他种族面前抬不起头来,因为他们可以不劳而获的拥有一家公司的股权,让那些敢拼敢闯,勇于在市场上与他人竞争的新生代土著,反而变相成为厚颜无耻的企业家。
只向本地非土著开刀?
针对拉菲达的严厉批评,《八点最热报》访问了财经分析员蔡兆源,以及马中总商会总会长陈友信。他们都认同拉菲达的言论,并且不理解为何政府,只对货运代理领域的非土著企业开刀。
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两人指出,目前外国物流企业只要用“国际综合物流服务”IILS名义申请执照,就不必受到土著股权的限制,但是本地物流公司,却必须遵照51%土著股权固打的规定。

人前高喊大马一家 人后巩固土著议程
陈友信:缓和马来保守派不满
而马中总商会总会长陈友信受访时也表示,政府喊出“大马一家”的口号,之后却拿股权课题来大做文章,明显是为了缓和马来选民保守派不满的情绪。


政府强制股权分配
无助提升土著经济地位
两名受访者都认为,政府强制土著股权分配,对提升土著经济地位的帮助不大。那是因为土著并没有直接参与发展企业的过程,也无法从中取经更好的经商之道。相反的,这项政策反而会挤压掉真正有能力领导企业的人才,反而削弱企业乃至整个经济的竞争力。


土著议程会扩大至各行各业?
政府要发展国家物流业无可厚非,但对于强制土著拥有货运代理行业51%股权的政策,马中总商会总会长陈友信认为,这将会导致我国物流业的竞争力进一步削弱。他担忧,如果没有获得纠正,这项政策将会成为政府的先例,打着扶持土著的名号,去强制更多领域的企业将股权分配给土著。
他形容,这就像是长堤上的一个小缺口、小破绽,长久以后就会决堤,到时候就会大范围冲击民间企业的信心和竞争力。
【土著股权】下篇报道继续看:
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