禁微型交通工具上路惹议 身障权益分子不满魏家祥解释

民众习惯用电动滑板车当代步 “全面禁止治标不治本” 陆兆福表示，一般在城市地区，民众会选用微型交通工具如电动滑板车（e-scooter）来当代步工具。他赞同说，在人行道上使用该交通工具的确不适合，但在路上行驶便被列为触法，是治标不治本的方法。

“全面禁止并不是有效措施，从蚊型脚车和飙车活动便显而易见。交通部应制定优良的使用指南，通过法律进行管控。”

指交通部自相矛盾 “魏家祥不了解民情” 他点出，交通部提倡民众使用电动交通工具，以减少环境污染，却禁止民众使用电动滑板车，岂不是自相矛盾。

“另外，民众从A点乘搭公共交通前往B点之后，往往还有被称为‘最后一哩路’的路程，因此民众会乘搭电动滑板车为辅助前往目的地。”

陆兆福暗讽，魏家祥这样的决定，仿佛显示他没走入民间了解实况，便贸然落实。

魏家祥澄清身障者PMA可上路 社运分子反批“没解决到问题” 魏家祥昨日（4月27日）澄清，身障者可在人行步道上使用行动辅助工具（PMA）。对于这一说法，身为捍卫身障者权益的社运分子姆鲁哈山虽然表示欢迎，但也提醒道，这根本无法解决身障者外出时所遇到的难题。

姆鲁哈山在接受《当今大马》采访时指出，行动辅助工具本不该和其他交通工具公用道路，但是大马的城市规划，却无法打造无障碍空间。

“在其它国家，轮椅使用者和自行车骑士不会共用同一条马路。有时，轮椅使用者的通道和轿车的车道一样宽。”

姆鲁哈山直言，魏家祥给出的建议，显然是身障者抗议后，所给出鸡肋方案。

“身障者为了上班或去医院，必须与其他交通工具共用马路，等同于每天面临着生命危险。”

姆鲁哈山强调，若想解决该问题，交通部、房屋与地方政府部门和全国州务大臣，必须好好坐下来商量对策，共同打造无障碍设施环境。

指人行道设置不友善 另外，根据《星洲日报》报道，大马残障自立协会会长谢秀贞说，即便有些道路已设置人行道，却不适合坐电动轮椅的障友使用。

“例如有些人行道斜道太斜，或者有梯级，甚至在出入口时，被滥用设施的车主车辆阻挡，对身障者极其不友善。因此我们只能被迫走在马路上。没人想因为过马路，而拿生命开玩笑。”

30年来只听过因路洞跌倒 “从没因电动轮椅发生车祸” 她强调，这都是因为我国缺乏无障碍人行道。而为了确保使用者安全，政府禁止微型交通在公路使用，可是至她服务残障领域超过30年以来，从未听过有障友坐电动轮椅发生意外，反而听闻最多的是，撞到路洞而跌倒。

“身障者仅仅会在一般社区道路使用行动辅助工具，不会在繁忙道路或高速公路使用。”

她也促请政府关注无障碍设施的发展，并呼吁大众别滥用该设施。

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