社会
大学生巴士翻覆 | 东西大道宜力 - 日里路段 安装385盏太阳能路灯 包括巴士翻覆肇事地点
公共工程局（JKR）宣布，将在东西大道宜力 – 日里路段安装385盏太阳能路灯，涵盖发生苏丹依德利斯教育大学（UPSI）大学生巴士翻覆事故的路段。
东西大道将增385盏路灯 “环境昏暗非事故主因”
霹雳公共工程局局长赞里（Ir Zamri Mat Kasim）接受《阳光日报》访问时披露，相关路灯安装工程的招标结果，预计将在来临的7月公布。不过，赞里表示，周一（6月9日）凌晨发生的巴士翻覆事故，肇因并非路况不佳，而是如警方报告中提及的车速过快。
“路灯和黑暗环境并非事故的主要原因，有关路段还获得了重铺路面和道路标线的拨款。”
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赞里补充，最新的现场路段监测显示，事发路段路面状况良好，没有坑洞，且包括防撞栏、斜纹标志和指示牌等道路设施也完好无损。
“公共工程局怡保分局人员目前已在事发地点展开调查，并将撰写相关报告。”
新闻来源：阳光日报
亚历山大: 政府重视铁护栏问题 “若有必要，将更换护栏类型”
另一边厢，工程部长亚历山大接受《每日新闻》访问时表示，工程部非常重视铁护栏的问题，并将审查安装道路护栏的指南，包括材料、设计和安装地点等。广告
他坦言，政府需要对铁护栏的技术安全规格进行审查，而他也会将相关问题带到今天的内阁会议中讨论。
“我们（政府）准备检讨，使用这些铁护栏是否合适，或需要用对道路使用者更安全的其他材料来替代。”
亚历山大强调，政府重视公众对此事的担忧，并愿意做出改进，以确保民众的安全。
“我们或许可以参考和学习其他国家使用的护栏类型，这些国家的护栏系统更加灵活、减震系统更加人性化，与铁护栏相比，可降低致命伤害的风险。”
工程部将仔细审查护栏设计与安装 “在安全性和受伤风险中取得平衡”
亚历山大续说，工程部意识到安装护栏需要在安全性和受伤风险中取得平衡。“虽然铁护栏可以防止车辆滑入危险区域，但其设计和安装需要仔细审查，以免对应该受到保护的道路使用者构成威胁。”
他说，但如果使用铁护栏的危害更大，工程部就需要寻找其他替代方案。他强调，工程部愿意重新检视此前已有的相关研究，并改良建议。
新闻来源：每日新闻
促政府重新评估护栏设计标准 “避免在事故中成致命因素”
玛拉工艺大学运输和大道工程学讲师玛丝莉雅（Masria Mustafa）早前告诉《每日新闻》，政府应该重新评估护栏设计的标准。她补充，这项评估需涵盖护栏安装地点和方式、最高速度限制和所涉及区域的交通模式等。
玛丝莉雅表示，护栏是以安全为目的而安装、是为了防止车辆滑入对向车道或撞到电线杆、树木或陡坡等危险物体。
“不过，在高冲击力事故中，设计或安装不当的护栏，可能会变成危险，甚至是致命的因素。”
玛丝莉雅认为，道路护栏的选择，不该仅仅取决于减震功能，还需要考虑其他几个因素，包括护栏系统在不同冲击情况中，能否正常发挥作用，及在发生撞击时，护栏的变形能力，能否有效弯曲或移动，以减少对其他车辆的影响。
“此外，还需考量地点特性，如中间隔离带宽度、坡度、土壤类型及周围障碍物等，这些都会影响护栏的实际效果、系统适应现有道路设计以及频繁通行车辆类型的能力。”
她说，相关单位还需考量安装、更换和长期管理的预估成本，包括维修的时间间隔和标准，以确保护栏正常运作。
建议借助人工智能计算 协助审查道路设施合规性
玛丝莉雅指出，刚性护栏如新泽西护栏、半刚性护栏如防撞栏，及柔性护栏如钢丝安全围栏，是国内常见的3种护栏类型。“因此，道路安全评估不能只局限于道路的物理层面，而是必须以安全系统方法为支撑，也就是一个综合策略，涵盖使用者、车辆、基础设施和政策之间的互动。”
她认为，如今的人工智能（AI）也可能成为评估道路设施（包括道路护栏）安装合规性的有效审查工具。
“这是因为，AI有可能根据地理信息系统（GIS）数据，评估安装精度，包括与路肩的距离、安装角度和高度。”
玛丝莉雅说，AI还能基于计算机视觉算法检测损坏，而这种算法可以通过视频识别损坏、缺陷或不合标准的情况。
新闻来源：每日新闻
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