马新捷运（Rapid Transit System, RTS）首列列车今天正式亮相，采用全自动无人驾驶技术，并以马来西亚、新加坡国旗及柔佛州旗的代表色为设计灵感，象征两国合作的紧密关系！
铁路系统工程完成约56%
交通部长陆兆福与新加坡交通代部长萧振祥，今天在新加坡铁路测试中心（SRTC）共同主持马新捷运一号列车的揭幕仪式，双方也在仪式上重申了致力于完成这项跨境捷运项目的承诺。
根据马新交通部的联合文告，RTS系统目前整体铁路系统工程已完成约56%，其中包括轨道工程、列车、牵引供电系统，以及信号、通信与控制系统的集成。
文告透露，RTS系统将配备8列列车投入运营，每列列车由4节车厢组成，一般载客量为607人，最高可达1087人，在高峰时段每3.6分钟就有一班，单向运载能力可达到每小时1万名乘客。
值得一提的是，首列列车今年4月运抵新加坡，其外观设计采用了红、白、蓝为主色，而灵感是来自两国国旗及柔佛州旗的配色。
此外，列车还配备了先进的自动驾驶技术，时速可达80公里。在遇到突发情况时，列车员能够即时接管操作。
马新捷运系统全长4公里，连接新加坡兀兰北站和马来西亚新山武吉查卡站，预计明年底通车。届时，从兀兰北地铁站到武吉查卡站只需大约5分钟，而乘客仅需在出发站完成通关手续，可大幅节省通勤时间。
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图取自Onn Hafiz Ghazi面子书
捷运票价与营运时间待定
至于马新捷运系统的乘搭费用，陆兆福透露，最快将于明年拍板定案。
他指出，为了确保票价机制的公平与合理，马新联营公司目前正在进行市场研究。因此，此时讨论票价细节为时过早，且可能会影响各方利益。
至于网传的捷运时间，陆兆福澄清，当局还未确认马新捷运的营运时间，惟基于新山有不少越堤族于清晨5AM就会越堤到新加坡，因此营运时间也会把相关因素纳入考量中。
“没有任何一列列车能够24小时运作，因为仍需要暂停数小时的时间来进行维修和保养。”
车费将考虑民众消费能力
此外，陆兆福指出，RTS的车费必须符合民众的消费能力，并且要低于使用私人交通工具，如电单车的费用。
“我们希望实施适宜的票价机制，以鼓励更多人选择RTS出行。项目的核心目标是吸引更多人使用长堤的公共交通，这是设定车费时必须考虑的关键因素之一。”
当被询及是否会参考入境过路费来设定车费时，陆兆福回应，RTS车费将会综合考虑乘客的整体开销，包括燃油费和入境费用。
据悉，RTS还将采用开放支付系统，允许乘客使用多种支付方式，包括信用卡和转账卡支付车费。
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看更多: RTS列车正式亮相！新山6分钟直达新加坡？ 放眼2027年全面通车
铁路系统工程完成约56%
预计每小时运载1万人次
交通部长陆兆福与新加坡交通代部长萧振祥，今天在新加坡铁路测试中心（SRTC）共同主持马新捷运一号列车的揭幕仪式，双方也在仪式上重申了致力于完成这项跨境捷运项目的承诺。根据马新交通部的联合文告，RTS系统目前整体铁路系统工程已完成约56%，其中包括轨道工程、列车、牵引供电系统，以及信号、通信与控制系统的集成。
文告透露，RTS系统将配备8列列车投入运营，每列列车由4节车厢组成，一般载客量为607人，最高可达1087人，在高峰时段每3.6分钟就有一班，单向运载能力可达到每小时1万名乘客。
值得一提的是，首列列车今年4月运抵新加坡，其外观设计采用了红、白、蓝为主色，而灵感是来自两国国旗及柔佛州旗的配色。
此外，列车还配备了先进的自动驾驶技术，时速可达80公里。在遇到突发情况时，列车员能够即时接管操作。
马新捷运系统全长4公里，连接新加坡兀兰北站和马来西亚新山武吉查卡站，预计明年底通车。届时，从兀兰北地铁站到武吉查卡站只需大约5分钟，而乘客仅需在出发站完成通关手续，可大幅节省通勤时间。
图取自Onn Hafiz Ghazi面子书
列车进入场外系统测试阶段
接下来几个月，这列列车将停放在新加坡铁路测试中心进行场外系统集成测试，测试工作由负责运营新柔地铁的RTS Operations进行。
RTS Operations是由我国交通业者SMRT和马来西亚国家基础建设公司（Prasarana）合资成立的联营公司。
RTS Operations将负责检查列车和其他轨道系统的集成情况，例如信号系统、月台闸门和车厢内的通信系统。测试工作预计会在今年第四季完成，之后列车将转移到新柔地铁轨道进行测试。
捷运票价与营运时间待定
陆兆福：最快明年拍板定案
至于马新捷运系统的乘搭费用，陆兆福透露，最快将于明年拍板定案。他指出，为了确保票价机制的公平与合理，马新联营公司目前正在进行市场研究。因此，此时讨论票价细节为时过早，且可能会影响各方利益。
至于网传的捷运时间，陆兆福澄清，当局还未确认马新捷运的营运时间，惟基于新山有不少越堤族于清晨5AM就会越堤到新加坡，因此营运时间也会把相关因素纳入考量中。
“没有任何一列列车能够24小时运作，因为仍需要暂停数小时的时间来进行维修和保养。”
车费将考虑民众消费能力
冀鼓励更多人使用公共交通
此外，陆兆福指出，RTS的车费必须符合民众的消费能力，并且要低于使用私人交通工具，如电单车的费用。“我们希望实施适宜的票价机制，以鼓励更多人选择RTS出行。项目的核心目标是吸引更多人使用长堤的公共交通，这是设定车费时必须考虑的关键因素之一。”
当被询及是否会参考入境过路费来设定车费时，陆兆福回应，RTS车费将会综合考虑乘客的整体开销，包括燃油费和入境费用。
据悉，RTS还将采用开放支付系统，允许乘客使用多种支付方式，包括信用卡和转账卡支付车费。
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