我国放眼在未来3年内，允许民众使用任何数码支付方式，支付大道过路费。2大消费者协会对此表示赞同，强调是时候打破“一触即通卡”（Touch'n Go）垄断大道过路费的情况。
应阻单一数码支付商垄断
消费人协会盼展开良性竞争
根据《自由今日大马》报导，大马消费人运动（MCM）和大马消费人联合会（FOMCA）皆认为，有必要阻止单一的数码支付商继续垄断市场。
大马消费人运动总秘书苏克迪星（Sukhdave Singh）受访时强调，Touch’n Go垄断的时间太长，缺乏竞争容易导致市场滥用风险。而且他相信，随着我国走向数码化，必须让其他支付商也进入这个领域。
“停车场运营商已允许民众使用扣账卡（debit card）和信用卡的感应支付（payWave）功能来支付停车费，是什么阻止我们的大道运营商这么做？”
大马消费人联合会总执行长沙拉瓦南（Saravanan Thambirajah）则相信，随着更多的大道收费支付系统出现，将迫使相关公司展开竞争，为使用者提供更好的服务或者折扣。
RFID系统仍存问题
消协促勿强迫全面使用
不过，两大消费者协会都强调，由于无线射频识别（RFID）系统至今仍有许多小故障，因此不应该迫使消费者全面使用。
大马消费人运动总秘书苏克迪星指出，在大比例的道路使用者改用RFID之前，必须为消费者提供其他选择。
大马消费人联合会总执行长沙拉瓦南则是呼吁，应该继续提供人工支付的方式。
“你不能强迫每个人都使用RFID，尤其是身处乡村地区的人。”
“RFID是另一种垄断”
另外，运输顾问罗斯里（Rosli Azad Khan）更是质疑，政府或许是想通过全面转用RFID来实现另一种形式的垄断。
“如果道路使用者被允许使用其他形式的电子钱包付费，但是最终都还是需要通过Touch’n Go完成交易的话，那就没有任何区别。南北大道公司（PLUS）和Touch’n Go仍将受益，这种模式是不能接受的。”
罗斯里认为，政府必须批准更多过路费支付供应商，让民众可以自己决定支付方式。
政府承诺付路费不再限TnG
工程部长法迪拉早前承诺，政府将很快允许公众使用任何数字支付供应商来支付高速公路过路费，而不仅是一触即通卡（Touch’n Go）。
不过，法迪拉指出，这将取决于RFID系统的渗透率，何时达到令人满意的程度，以及高速公路特许经营商何时准备好，与其他在线支付供应商联系。
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看更多： 2025年落实MLFF系统 收费站不再限TnG付费
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消费人协会盼展开良性竞争
根据《自由今日大马》报导，大马消费人运动（MCM）和大马消费人联合会（FOMCA）皆认为，有必要阻止单一的数码支付商继续垄断市场。
大马消费人运动总秘书苏克迪星（Sukhdave Singh）受访时强调，Touch’n Go垄断的时间太长，缺乏竞争容易导致市场滥用风险。而且他相信，随着我国走向数码化，必须让其他支付商也进入这个领域。
“停车场运营商已允许民众使用扣账卡（debit card）和信用卡的感应支付（payWave）功能来支付停车费，是什么阻止我们的大道运营商这么做？”
大马消费人联合会总执行长沙拉瓦南（Saravanan Thambirajah）则相信，随着更多的大道收费支付系统出现，将迫使相关公司展开竞争，为使用者提供更好的服务或者折扣。
RFID系统仍存问题
消协促勿强迫全面使用
不过，两大消费者协会都强调，由于无线射频识别（RFID）系统至今仍有许多小故障，因此不应该迫使消费者全面使用。
大马消费人运动总秘书苏克迪星指出，在大比例的道路使用者改用RFID之前，必须为消费者提供其他选择。
大马消费人联合会总执行长沙拉瓦南则是呼吁，应该继续提供人工支付的方式。
“你不能强迫每个人都使用RFID，尤其是身处乡村地区的人。”
“RFID是另一种垄断”
另外，运输顾问罗斯里（Rosli Azad Khan）更是质疑，政府或许是想通过全面转用RFID来实现另一种形式的垄断。
“如果道路使用者被允许使用其他形式的电子钱包付费，但是最终都还是需要通过Touch’n Go完成交易的话，那就没有任何区别。南北大道公司（PLUS）和Touch’n Go仍将受益，这种模式是不能接受的。”
罗斯里认为，政府必须批准更多过路费支付供应商，让民众可以自己决定支付方式。
政府承诺付路费不再限TnG
工程部长法迪拉早前承诺，政府将很快允许公众使用任何数字支付供应商来支付高速公路过路费，而不仅是一触即通卡（Touch’n Go）。
不过，法迪拉指出，这将取决于RFID系统的渗透率，何时达到令人满意的程度，以及高速公路特许经营商何时准备好，与其他在线支付供应商联系。
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