社会
大学生巴士翻覆 | 7项强制安全标准均不合格 陆兆福斥肇事巴士公司失职
交通部长陆兆福指出，涉及苏丹依德利斯教育大学（UPSI）学生致命车祸的肇事巴士公司，在安全检查和稽查（JISA）的7项强制安全标准皆不达标，包括未安装GPS系统、未监控驾驶时数等问题。
陆兆福痛批肇事巴士公司 “基本安全标准全数不合格”
陆兆福指出，肇事巴士公司在多项基本安全管理措施上完全失职，包括没有委任安全负责人、未启用或安装定位系统（GPS）、未监控驾驶时数、未落实驾驶休息时间、未设立紧急应对计划、客服热线等。他直言，这些都是最基本的强制性要求，竟然一项也未达标，情况令人十分担忧。
他今天亲自前往UPSI大学巴士车祸现场了解情况，再返回宜力警区视察肇事巴士与休旅车后，如是指出。
“冀加强公共交通安全审查” 陆兆福：已指示JPJ全面整顿
陆兆福续说，检查及安全审计并非临时的应变措施，而是长期执行的定期机制。然而，此次车祸暴露出部分公司长期未受有效监管的问题，因此必须进行彻底整顿。广告
“JISA审核是由陆路交通局（JPJ）定期抽样式进行，而事故发生后必须立即扩大审核行动。”
“我已指示JPJ对全国所有公共交通运营公司，包括巴士和货车公司，进行全面的安全审查。”
他重申，尽管过去曾对高风险或事故频发的公司进行过审核，但此次行动将进一步扩大，并强化执行力度。
“巴士公司或停牌处分” 陆兆福：可能被提控
陆兆福表示，肇事巴士公司除了可能面临停牌处分之外，也可能因管理疏漏，而被提控上庭。“尽管驾驶者将由警方调查是否违反陆路交通法令，惟公司作为营运方也有责任。若证实将车辆外包或租赁给他人经营，这将构成违规，因为车辆注册在公司名下，公司必须直接负责其安全与营运。”
他补充，事故地点地势高、夜间昏暗且常有浓雾，属于潜在高风险区。政府将立即在该路段安装太阳能照明灯，以提高夜间的能见度。
“无论是调查中发现的资料，还是提出的建议，交通部与公共工程部（KKR）将密切合作，共同致力于提升道路安全。”
他指出，司机的说法尚未通过电脑验车中心（PUSPAKOM）的技术测试确认。该中心已经对巴士的刹车系统进行了检查，报告预计将在1至2天内出炉。
“刹车失灵这件事，无论真假，我们都能证明。我不确定司机的说法是否是为了自保，（但）不能轻信。”
“我要警告司机，不要企图说一些不实的言论，因为机械测试可证明这一点。”
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