生活不易，连森林里的大象也要出来工作了？社交媒体TikTok近期流传一则影片，两名工程人员骑着大象试图摧毁围栏，以测试围栏的稳固程度。

大象化身东铁品控人员？
亲身冲撞测试围栏耐用性
根据TikTok用户署名为“ChezZ91”上传的一段46秒影片显示，2名工程人员骑着大象往围栏处走去。而大象也轻而易举地用鼻子推倒了其中一根栅栏柱子。

上述影片出街后，一名来自东铁项目的消息人士也向《新海峡时报》证实，该影片摄于东铁项目地段，而大象压毁围栏的举动是东铁野生动物冲突管理工作的一部分。

其目的在于测试这些围栏是否能有效阻止大象进入指定区域，因为一旦它们误闯，可能破坏东铁的项目安排。
 

@mr_chezz91 Test Fail🐘🐘🐘 #fyp #ecrlproject #Pehilitan #abangbesar ♬ 搞笑滑稽搞怪 - MrM

网赞东铁派大象“质检”想法创意
“最真实的用后评价”
这段影片目前吸引了超过14万次观看，不少人都认为利用大象来当围栏的品质管理员的想法创意。不过，也有人担心围栏的设计太简单，经不住大象的考验。

“用‘真实’的大象进行质量管控。大象只用了它的鼻子，就已经推倒了（栅栏），甚至还没有用它的腿。”

“这是来自‘真实’客户的真实产品评论。”

东铁建有20个动物通道
野生动物可在铁道底下穿越
此外，也有不少网民在影片底下留言称，担心东铁的建设阻止大象通行，破坏了动物的栖息地。

事实上，在东铁长达665公里的轨道上建有20多个动物通道，作为保护沿线野生动物的举措，这也意味着沿线的野生动物可以在铁道底下穿越。

根据马来西亚铁路有限公司 (MRL) 环境部门负责人诺哈斯鲁（Norhasrul Abu Hassan） 的说法，所谓动物通道（animal crossing）指的是箱形涵洞（Box culverts），及矩形或方形的混凝土管道。

他指出，野生动物箱形涵洞高5.3米，宽6米，专为大象以及马来貘和马来熊等其他小型动物设计。涵洞的高度非常适合成群结队的大象通行。

在文德甲旧路克玛苏森林保护区最长的东铁野生动物箱形涵洞长约 75 米，最短的则为 15 米。


箱形涵洞大小因地形和动物身高而异。


东铁在关丹隧道附近修建了较小的箱形涵洞。


除了在森林保护区的动物通道外，东铁还在沿线选定区域修建高架桥，为野生动物提供安全的过境选择。

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