TnG不再垄断！ 亚历山大：开放式支付系统可创造良性竞争

国内5条大道最迟9月份 可采用TnG以外支付方式 工程部长亚历山大昨天（3月21日）通过面子书指出，自今年年初以来，他已指示部门和大道特许经营公司讨论，以实施开放式支付系统（Open Payment System）。

落实开放式支付系统的5条高速大道，包括了：

• 新街场大道（Sungai Besi）
• 新班台大道（New Pantai Expressway）
• 安邦-吉隆坡高架大道（Ampang-Kuala Lumpur Elevated Highway）
• 牙直里走廊大道（Guthrie Corridor Expressway）
• 槟威大桥

开放式支付系统可创造良性竞争 亚历山大：让TNG不再垄断 亚历山大也指出，开放式支付系统是向多通道流量（MultiLane Fast Flow/MLFF）收费系统过渡的初步举措之一。

“在多通道流量系统下，开放式支付系统将可在大马所有的收费大道上落实，为电子钱包在内的其他支付系统提供更多空间，而不再由一触即通（Touch ‘n Go）垄断。”

多通道流量收费系统是一种无障碍收费系统，即没有收费站，也没有专用车道，而是使用一个龙门结构，在特定地点配备自动车牌识别（ANPR）。 亚历山大认为，这将创造一个良性竞争，让道路使用者在支付过路费时有更多的选择。

多通道流量收费系统 最迟在明年第3季度前完成 另外，亚历山大补充，多通道流量收费系统的概念最快在今年10月份完成，而实验地点也将在近期内敲定。

“多通道流量收费系统将分阶段进行，最迟在2024年第3季度前完成。”

==============================