有人故意放下飞机起落架？   研究人员：MH370失踪或非意外

残骸内侧有4穿透切口 推测飞机撞击时起落架展开 根据英国《泰晤士报》报道，一名自称为“MH370残骸搜寻者”的美国人布莱恩吉布森（Blaine Gibson）与英国工程师理查德戈弗雷（Richard Godfrey）于11月中旬，在马达加斯加一户渔民家中发现一块MH370起落架舱门残骸。

吉布森和发现MH370残骸的渔民合影

吉布森与戈弗雷发现，这块起落架舱门残骸从内侧到外侧有4个几乎平行、相信是由极大力量造成的穿透切口。

起落架舱门残骸上四条几乎平行的切口

放下起落架、无伸展襟翼 “有人故意让飞机快速沉没” 他们随后发布报告解释，当飞机必须紧急在水面迫降时，飞行员通常不会放下起落架，因为凸出来的起落架会深入水中，破坏飞机与水面的接触，增加飞机解体的风险。

而早前也有研究报告指出，MH370的襟翼并没有展开，这证明MH370航班是以高达20000英尺每分钟的速度，从35000英尺的高空直坠入海，没有进行紧急迫降或滑行。

吉布森与戈弗雷结合这两点进行推论，认为MH370坠毁前，一直有一名飞行员在操作飞机，并试图确保飞机在撞击后尽快沉没。

“为了摧毁飞机而高速撞击，再加上故意伸出起落架让飞机快速沉没，这些都表明（肇事者）隐藏坠机证据的企图。”

起落架放下不一定是人为 “飞行中故障也会自动展开” 尽管吉布森与戈弗雷认为，只有飞行员才能放下起落架，不过《泰晤士报》也有引述一些专业人士的看法，他们不排除若飞机在飞行中发生结构性故障，部分起落架可以会在没有人为干预的情况下展开。

2014年3月8日，从吉隆坡飞往北京的马航波音777-200、航班号为MH370的飞机从雷达屏幕上消失，机上有12名机组人员和227名乘客，包括152名中国游客。

同年3月24日，时任首相纳吉宣布，该客机“终结”于南印度洋海域。

2015年1月29日，大马民航局宣布MH370航班失事，推定所有人员遇难。