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考巴士驾驶执照须花RM5000 高入职门槛吓跑新人
开斋节在即,我国严重缺乏巴士司机,有多达5千个职缺尚待填补,而司机外流到新加坡工作更是加剧了“司机荒”的问题。
泛马巴士业者协会主席(PMBOA)哈末阿斯法呼吁,政府介入阻止问题继续恶化,并为新司机提供免费培训,以降低新人的入职成本。
巴士、罗里司机入职门槛高
单单考执照需花5千令吉!
哈末阿斯法说,要想成为一名巴士或罗里司机并不容易,首先需花5,000令吉考取E级驾驶执照和商用车辆执照(PSV),而罗里司机则需考取拖格罗里驾驶执照(GDL)。
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拥有E级驾照者可驾驶净重超过7,500公斤的重型车辆。没有E级驾照者,将不具资格考取PSV或GDL执照。
新司机出走率高
业者不敢承担培训成本
哈末阿斯法说,高昂的执照费用推高了新人的入职成本,以往业者会承担相关费用,但司机的高出走率也令企业却步。
“以前,运输业者会承担新司机考取执照的培训成本。”
“但他们一旦获得执照后,有许多人就会消失,使出资的运输企业陷入困境。”
“司机退休、赴新加坡工作以及转行离开运输业都加剧了巴士司机短缺的问题。”
目前,巴士司机的月薪介于3,000至6,000令吉之间,具体取决于运营商和路线。
冀政府提供免费驾驶培训
因此,哈末阿斯法(Mohamad Ashfar Ali)希望政府为有意成为巴士司机的人士提供免费培训,以解决巴士司机短缺的问题。
去年五月,交通部长陆兆福宣布扩大MyLesen计划,以资助那些希望获得公共服务交通执照(PSV)的人,解决巴士司机短缺的问题。然而,申请者必须持有E级驾驶执照。
道路运输局(JPJ)总监罗斯比亚古斯(Rospiagos Taha)表示,巴士业者将提供候选人名单,JPJ将通过eKasih系统筛选名单。
“优先考虑来自B40群体的人。”
“根据MyLesen计划的条件,候选人将接受免费培训,包括豁免PSV执照的考试费。”
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