一切从卡车司机说起？ 一文看懂英国闹缺油危机

究竟为什么会爆发这一波“汽油荒”？业者为何没油卖？一切都是英国自己咎由自取吗？如果问题没解决，年底的圣诞季恐怕危机更大？这篇《热点》文章就来替大家整理一下事情的始末。

民众恐慌性添油 燃油卖光 商家出招限购

到底有多少油站没油卖？根据外国媒体报道，由英国石油公司运营的1200个油站中，约有20个暂时关闭，尽管数量看似不多，但该公司在英国境内有将近三分之一的油站，在9月26日时卖光了燃油。

对此，部分石油公司实行限额措施。英国零售商EG集团实行30英镑限制，意味着每人只能限购最多30英镑的燃油。该公司表示，推出这一上限是由于客户群出现“前所未有需求”。

油站关门不做生意

脱欧惹祸 英国闹油荒是咎由自取？

英国为何会爆出“燃油之急”，交通大臣格兰特·沙普斯（Grant Shapps）将问题归咎于物流上，强调尽管英国炼油厂有“充足的汽油”库存，但卡车司机不足，是一直以来存在的问题。

有媒体形容，英国政府不愿把缺卡车司机、缺油的现象与“脱欧”影响联系起来，还凸显脱欧后的英国，面对境内运油卡车司机严重短缺的问题。因为这不但冲击物流运输，更引发供应链危机。

在新冠疫情、劳动人口老龄化影响下，大批外籍卡车司机早已决定在英国脱欧后出走。当英国还是欧盟一份子时，许多来自其他欧盟国家的司机无需签证就能在英国工作、生活，但“脱欧”后却不再享有这种待遇，许多人选择离开英国，到其他欧盟国家谋生。

英国这次出现油荒，看在有些人眼里，认为是英国“咎由自取“。德国社会民主党总理候选人奥拉夫·肖尔茨（Olaf Scholz）曾经表示，劳动力自由流动是欧盟的特质，德国曾经非常费力地劝说英国不要‘脱欧’，但对方却做出相反的决定。

发临时签证弥补人力不足 英国政府或派兵解“燃油之急”？ 面对英国卡车司机短缺影响物流供应，加剧燃油短缺的问题，英国政府宣布，从下月起为5000名外籍卡车司机发出为期3个月的临时签证，以缓解境内燃油和食品等货物，缺人运输的危机。

不过商界领袖却警告，这项决定只是短期解决方案，根本解决不了劳动力严重不足的问题。相对于实际缺口，几千份签证算是“杯水车薪”。

欧盟司机工会组织FNV甚至表示不愿意，为了帮英国收拾他们自己制造的烂摊子”，而申请这种英国短期签证。

除此之外，英国政府考虑临时培训军人充当运油车司机。英国《卫报》报道，根据首相约翰逊（Boris Johnson）考虑紧急动用军队，向全国各地的油站运送燃料。不过这一说法，已经被英国环境部长尤斯蒂斯（George Eustice）否认。

民众漏夜排队为车子添油

劳工荒激起千层浪 英国人或许“没火鸡吃”“没礼物买”过节 英国运油卡车司机短缺激起千层浪。其实不只是燃油，劳工荒也影响了英国其他领域的供应链。其实早在几个月前，当地的连锁餐饮业便出现原料供应紧张的问题。

根据路透社报道，站在货运业、油站和零售商相关人士的角度来看，由于燃油运输需要额外培训和资格认证，短期内将难以填补如此巨大的司机缺口。

不少人担心，如果英国政府不能采取有效的措施，缓解当前运输及肉食加工行业人手短缺现象，部分英国人今年搞不好会过一个“没火鸡吃”“没礼物买”的惨淡圣诞节。