全球芯片短缺和原材料价格上涨，导致汽车制造商苦撑，如今再遇上马币持续疲弱，商家们可能将涨价成本转嫁给消费者。

通货膨胀马币疲弱
我国汽车零件“买贵”
大马车商公会（MAA）主席艾莎（Aishah Ahmad）向《阳光日报》透露，我国汽车供应市场受到全球芯片短缺影响，不但可能涨价，还会面临缺货问题。再加上马币表现差劲，可谓是雪上加霜。

“物流价格全部都涨了，但我国令吉相比起国外却贬值不少。这会导致原料价格和汽车零件等都出现‘买贵’的现象。”

除此之外，基于全球芯片短缺，我国也很难得到足够的货源，导致汽车生产受影响。

涨价与否交制造商决定
宝腾：芯片短缺影响最大
艾莎透露，针对通膨影响，汽车制造商目前还未决定，是否要继续吸纳上涨成本，还是转嫁成本给消费者。对于吸纳上涨成本，宝腾控股有限公司（Proton）则表示很有感。

宝腾控股副首席执行员罗斯兰（Roslan Abdullah）表示，全球芯片短缺的现象对行业冲击非常大，目前还在努力采取相关措施解决问题，以满足市场需求，维持给国内外消费者最好的产品。

他坦言，如果情况持续恶化，宝腾不排除将部分成本涨幅转嫁给消费者，但一切还未有定案。

销售税回归恐让情况恶化
艾莎：消费者负担更重
另外，艾莎也提到，豁免汽车销售税（SST）优惠即将在6月30日结束，恐怕会让更多消费者吃不消。

“针对本地组装车辆（CKD），消费者目前是享有100%销售税豁免，至于购买国外组装的车辆（CBU）的消费者，则享有50%销售税豁免。如果销售税豁免不获延长，那么消费者要承担的价格会更高。”

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