全球芯片短缺和原材料价格上涨,导致汽车制造商苦撑,如今再遇上马币持续疲弱,商家们可能将涨价成本转嫁给消费者。

通货膨胀马币疲弱
我国汽车零件“买贵”

大马车商公会(MAA)主席艾莎(Aishah Ahmad)向《阳光日报》透露,我国汽车供应市场受到全球芯片短缺影响,不但可能涨价,还会面临缺货问题。再加上马币表现差劲,可谓是雪上加霜。

“物流价格全部都涨了,但我国令吉相比起国外却贬值不少。这会导致原料价格和汽车零件等都出现‘买贵’的现象。”

除此之外,基于全球芯片短缺,我国也很难得到足够的货源,导致汽车生产受影响。

涨价与否交制造商决定
宝腾:芯片短缺影响最大

艾莎透露,针对通膨影响,汽车制造商目前还未决定,是否要继续吸纳上涨成本,还是转嫁成本给消费者。对于吸纳上涨成本,宝腾控股有限公司(Proton)则表示很有感。

宝腾控股副首席执行员罗斯兰(Roslan Abdullah)表示,全球芯片短缺的现象对行业冲击非常大,目前还在努力采取相关措施解决问题,以满足市场需求,维持给国内外消费者最好的产品。

他坦言,如果情况持续恶化,宝腾不排除将部分成本涨幅转嫁给消费者,但一切还未有定案。

销售税回归恐让情况恶化
艾莎:消费者负担更重

另外,艾莎也提到,豁免汽车销售税(SST)优惠即将在6月30日结束,恐怕会让更多消费者吃不消。

“针对本地组装车辆(CKD),消费者目前是享有100%销售税豁免,至于购买国外组装的车辆(CBU)的消费者,则享有50%销售税豁免。如果销售税豁免不获延长,那么消费者要承担的价格会更高。”

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