全球能源轮流涨到破纪录 油价今年将破100美元？

国际油价飙升 大马捞不到多少好处？ 国际油价大涨，许多人会觉得，作为石油出产国的大马来说，一定是赚进了不少“油钱”。其实不然。

联昌研究估计，每桶原油价格上涨1美元，我国政府的收入将增加4亿3000万令吉。

不过，油价飙高也预示着政府必须承担更大笔的燃油津贴，进而加重政府的财务负担。

燃油津贴抵销额外收入 若国际油价继续涨 大马政府恐倒贴？ 今年2月，财政部长扎夫鲁宣布政府将RON95汽油每公升零售顶价定为RM2.05，以及柴油顶价为每公升RM2.15。

联昌研究表示，当国际油价冲破每桶60美元之后，政府必须要作出燃油补贴。而油价每上涨1美元，燃油补贴将增加6亿5000万令吉，远远高过政府获得的4亿3000万令吉额外收入。

该行表示，油价在跨越每桶60美元后，每增加10美元，政府的燃油补贴将令财政赤字恶化22亿令吉，或国内生产总值（GDP）的0.1%。

因此，国际油价涨涨涨，大马可说是喜忧参半，分分钟要倒贴。

根据国内最新一周的燃油价格，随着国际油价飙高，连带RON97汽油顶价大涨10仙，这也是RON97汽油顶价连续第四周涨升。至于RON95汽油及柴油价格，则在政府补贴下继续保持不变。

全球经济复苏 市场逐步回稳 惟供需失衡致油价飙升 自新冠肺炎疫情爆发以来，人们的出行需求大幅下降，让油价很长一段时间处于低迷。但今年随着疫情好转，除了全球多国的经济重新开放后，让原油的需求快速回升，在供应方面未如预期增加和受到一些天灾人为影响，也是油价持续上涨的动力。

国际油价高涨原因（一）：“艾达”飓风袭击墨西哥湾 今年8月底，美国墨西哥湾地区的石油生产受到“艾达”飓风灾害的严重干扰，导致美国南部多州石油生产和炼油活动停滞。虽然当地的石油开采活动目前已经基本恢复到飓风袭击前的状态，然而“艾达”造成的损害依旧无法完全消除。

例如，壳牌公司（Shell Offshore Inc.）的一个海上中转平台，需要到2021年年底才能修复上线，导致壳牌在墨西哥湾的产能只回复了60%左右。

“艾达”飓风重创墨西哥湾地区的炼油活动基地。

国际油价高涨原因（二）：OPEC+宣布维持原定增产计划 今年9月初，由石油输出口国组织（OPEC）和非OPEC产油国组成的“OPEC+”拒绝了美国关于进一步扩大增产的要求，决定继续履行此前达成的逐步增产方案，将自8月起逐月每日释放40万桶的产能直到年底。

“OPEC+”代表着全球超过一半的原油产能，“OPEC+”的态度也意味着2021年全球原油产能增幅有限。

国际油价高涨原因（三）：美国制裁伊朗石油 此外，作为OPEC第三大产油国的伊朗，原本被视为原油产能的潜在增长点。但在2018年5月，美国政府单方面宣布退出伊朗核问题全面协议，随后重启并新增一系列对伊朗的制裁，特别是2019年5月对伊朗石油出口实施“零豁免”封锁，严重阻碍伊朗石油出口。

至今，美国对伊朗的制裁仍未解除，伊核协议谈判也陷入停滞。虽然美国和伊朗都声称将尽早回到谈判桌，但是伊核协议谈判始终看不到实质性进展。

寒冬将至 能源价格易涨难跌？ 如今，北半球已经入秋，冬季即将来临。由于全球能源供应普遍不足，一旦冬季如预测般异常寒冷，能源价格上涨的势头必将持续下去，美国各大投行也十分关注天然气价格与原油价格的波动，有者甚至预告，国际油价有望升值到每桶100美元。

美国银行：油价每桶100美元或提前上演 美国银行（Bank of America）的研究团队认为，如果北半球冬季天气异常寒冷，国际油价将有望升值至每桶100美元。而根据美银测算，在极端情况下，2021年冬季原油供应缺口可能会达到每日200万桶，如此一来，原本美银预计2022年年中会达到油价100美元的目标，可能会提前6个月出现。

高盛：每桶油价很快就会达90美元 高盛（Goldman Sachs）也认为油价会持续高涨。高盛大宗商品全球主管Jeff Currie在接受彭博社采访时表示，如果今年冬天比往年寒冷，近期油价可能加速上涨，国际油价将飙升至每桶90美元。

虽然近期原油价格涨幅较大，但与历史相比，原油当前价格绝对并不算高。作为大宗商品之王的原油价格，目前距离历史最高价每桶147美元，还有大约84%的差距，可见油价上涨的潜力依旧不小。

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