车企“本土化”越高 税收优惠越多 沈志勤：NCM或纳入电动车奖励措施

政府正检讨全新的“定制化奖励机制”（New Customised Mechanism，NCM），扩大电动车（EV）及内燃机车（ICE）的本土生产，同时减少对进口零件的依赖。

政府不设固定优惠门槛
企业投入越多回报越多

投资、贸易及工业部（MITI）副部长沈志勤今天在吉隆坡出席2026年全球汽车与科技博览会（GATE 2026）时表示，政府目前正检讨NCM机制，并将进一步简化机制，将提高本地含量及发展本地供应链列为重点。

他说，这项草拟中的定制化奖励机制，旨在鼓励致力于本土研发、技术转移及采用本土零部件的车企，进而推动真正的本土化。

“我们希望提高本土含量，并吸引原厂设备制造商（OEM）来到马来西亚投资，生产他们的关键零部件。”

沈志勤指出，若企业在本土化、人才培育及研发方面投入更多努力，将有望获得更大的税务优惠，包括降低国产税。

他说，政府不会为企业设定固定的优惠门槛，而是让企业根据自身投入获得相应回报。

“我们不会设定基准，企业做得越多，能够获得的好处就越多。”

“以宝腾为例，如果车企能实现高达70%至80%的本土化程度，它须缴纳的国产税将大幅降低，车价自然就会更加便宜。”

新机制或明年上路 
推动汽车业本土化

他补充，新机制也将内燃机汽车及电动车的发展纳入考量。

由于电动车税务豁免措施将在今年底届满，新机制预计从明年起落实，协助EV业者提高本土含量。

他说，新机制将适用于所有汽车制造商及品牌，不会偏袒特定业者，政府希望在马来西亚营运的企业进一步融入本地供应链。

他指出，推动汽车业本土化也有助于减少对进口的依赖，并进一步强化国内汽车供应链。而随着本土化程度提高，相关优惠最终也有望带动汽车价格下降，让消费者受惠。

不过，检讨后的具体内容目前仍在与业界讨论，最终落实日期将由MITI部长决定后正式公布。

“好的政策需要一些时间，我们会开始与业界展开交流。”

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