全球最大电动车销售商易主！中国汽车制造商比亚迪（BYD）以225万辆电动车的成绩，超越美国电动汽车制造商特斯拉（Tesla），成为全球最大的电动车销售商。

2025年销量远超特斯拉
比亚迪夺全球电车宝座

根据特斯拉的数据，该公司2025年全球交付汽车数量为163.6万辆，与2024年相比，下降约8.6%，这也是特斯拉连续第2年交付量下滑。

反观比亚迪，该公司于1月1日公布的数据显示，该公司2025年共交付了460万辆汽车，较2024年增长7.7%。

其中，电动车的销售量达到225万辆，增长幅度为28%。

彭博社报道，分析员估计，比亚迪2026年总销量有望进一步攀升至530万辆。

马斯克曾看轻比亚迪
“非竞争对手、不算出色”

值得一提的是，2011年10月，特斯拉执行长马斯克在接受彭博社电视台采访时，曾嘲讽表示，“不认为比亚迪是特斯拉的竞争对手”。

当时，他还说比亚迪的产品“算不上出色”。

竞争、政治等因素
特斯拉销量走下坡

特斯拉销量走下坡，主要受到几个因素影响。除了产品周期老化、也受到中国企业及欧洲汽车巨头的竞争影响，更受复杂的政治因素影响。

自马斯克参与美国总统特朗普的政府事务后，就引发一系列争议，间接导致特斯拉去年首季销售量大幅下滑。

此外，特朗普去年7月签署了“大而美”税收和指出法案，规定自9月30日起，不再为电动车提供7,500美元的税收减免，也直接导致美国电动车整体销量受挫。

去年第4季，特斯拉的销量暴跌16%，只有418,227辆。

精心推简化配置版
特斯拉未能扭转颓势

为了“止血”，特斯拉去年10月推出了简化配置的Model Y和Model 3，价格比先前的基础款售价低约5,000美元。

特斯拉原本预计，标准版的需求能支撑11月的销量，但根据Cox Automotiv的数据，特斯拉当月总销量仍与同期相比，下降近23%。

2024年同期，其销量从为51,513辆，但去年却只有39,800辆，为2022年1月以来，最低水平。

特斯拉前景令人担忧？
分析员持乐观态度

有鉴于各种因素影响，华尔街分析师近期也下调了特斯拉2026年的销售预期，对其前景表示悲观。

这是因为，中国汽车品牌利用低价策略，进入由西方品牌主导的市场，使传统品牌面临更严峻的竞争压力。

不过，部分人士对特斯拉还是持乐观态度，韦德布什证券分析师艾夫斯表示，在未来十年内，特斯拉将占据约70%的自动驾驶市场，称全球没有其他公司能在规模和覆盖范围上与之匹敌。

虽在美国面临高额关税
比亚迪海外市场表现走强

另一边厢，比亚迪之所以有如此佳绩，是因为该公司在2025年祭出“纯电 + 插混”（PHEV）的双轮驱动策略，使其在纯电基础设施尚不完善的市场中，保持了强大的护城河。

尽管比亚迪和其他中国电动车制造商在美国面对高额关税，但前者在东南亚、中东和欧洲市场的表现逐渐走强。

这些都仰赖于比亚迪加大全球化布局，利用全产业链成本优势，在价格敏感型的新兴市场，如拉美、东南亚和非洲，有不俗的表现。

2025年，比亚迪的海外交付量达到105万辆，有效对冲了核心市场的销量压力。

中国大本营市场遇阻
比亚迪成功背后藏隐忧？

然而，比亚迪在中国国内市场，也并非高枕无忧。数据分析显示，比亚迪在国内大本营正在遭遇阻力，其月度交付量连续4个月下跌，且降幅呈扩大趋势。

比亚迪董事长王传福坦言，国内销量承受压力的核心原因，在于“技术领先的惊艳程度下降”，以及差异化优势被行业同质化竞争所稀释。

比亚迪连续2个季度盈利下滑，且成为中国政府打击过度“价格战”的重点对象，都加大了公司的销售压力。

►《热点 Hotspot》正式开通WhatsApp频道！
点击此处链接，现在就追踪我们的频道，让你不错过国内大小事、网络热门话题、专题报道及时事评论。别忘了打开旁边的小铃铛哦！