吉隆坡国际机场接驳电车（Aerotrain）又发生故障！大马机场控股公司（MAHB）证实此事故，并表示正在等待承包商提交详细报告。
KLIA接驳电车再出状况
MAHB：问题源自电力系统
大马机场控股公司今天发文告表示，当局目前正在等待承包商联营公司IJM–Pestech（IPJV）及阿尔斯通（Alstom），就今早与10月15日发生的两起事故提交报告和说明。
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文告指出，接驳电车的问题与电力系统有关，而这个部分由IPJV负责。
图取自互联网
为了减低该起事故所带来的影响，MAHB已经启动多项应对措施，包括派驻专业团队和安排电车承包商24小时驻守现场，以确保乘客能顺畅往返机场主航厦与卫星楼。
此外，MAHB也补充，该公司正与交通部和陆路公共交通机构（APAD）密切合作，确保一切纠正行动能尽快落实。
MAHB强调，尽管接驳电车系统出现技术问题，但机场整体运作依然保持正常。
“在东盟峰会期间，KLIA运作正常，共接待超过53万名旅客、3,400趟航班。”
乘客摸黑步行离开车厢
7月至9月已发生19起故障
这起事故于今天凌晨发生，有民众控诉，接驳电车发生故障后，乘客被迫提着大包小包，抹黑走在轨道上。从照片上可见，乘客当中有老人与小小孩。
图取自互联网
此前，交通部副部长哈斯比曾在国会上披露， 吉隆坡国际机场的接驳电车在7月2日至9月30日期间，共发生19起故障。
哈斯比指出，事故原因包括信号系统故障及人为因素，例如有乘客强行打开车门所致。
陆兆福下令调查MAHB
“屡次出问题无法接受！”
针对吉隆坡国际机场接驳电车再出状况，交通部长陆兆福发文告谴责，并已指示陆路公共交通机构立案，对大马机场控股公司展开调查。
陆兆福表示，接驳电车系统在启用初期，交通部了解MAHB需要一段时间适应新的营运系统，因此给予一定的缓冲期。
“不过，如今电车已运作数个月，却还是频频出问题，这是完全无法接受的！”
陆兆福强调，MAHB所持有的运营执照明确规定，公司必须确保向乘客提供令人满意的服务水平。
他补充，根据《2010年陆路公共交通法令》（Land Public Transport Act 2010），若违反运营执照条款，MAHB可被处以每项违规最高25万令吉的罚款。
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