交通部长陆兆福表示，陆路交通局正考虑推动自动车牌识别系统（Automatic Number Plate Recognition/ANPR），以取代传统的路障检查方式，从而提升执法效率与舒缓交通。

ANPR与MySikap数据整合
“车牌一扫即可查路税保险”

陆兆福今天在交通部发表新年献词后的记者会指出，执法单位每一次在大道设下路障时，往往会将多个车道合并成仅剩一个车道，使得本就繁忙的车流变得更加拥堵。

“我不要看到民众在出了收费站之后，陆交局就设立路障，把6条车道压缩成1条来检查车辆，这是旧的方式。我们必须做出改变，采用智能的方式。”

随着大道公司如南北大道（PLUS）已开始部署ANPR系统用于自动收费，陆兆福说，交通部也计划将陆路交通局的MySikap系统与ANPR系统进行跨机构数据整合。

“在今年初，PLUS已在全长87.7公路的南北大道北马路段，有9个收费站试行了我国首个ANPR系统的开放式支付路费计划。”

陆兆福认为，这项整合措施既能简化收费流程，同时自动侦测违规车辆，打破部门之间的运作壁垒，提高政府服务效率。

“数据整合后，我们可以立即知道车辆的路税是否有效、车险是否有效，或该车辆是否是报失车。”

农历新年及其他佳节庆典
ETS将落实24小时服务

另一方面，配合农历新年的到来，陆兆福也宣布，双轨电动火车（ETS）将在佳节期间落实24小时不间断服务，以应付返乡与出行高峰。

“除了农历新年以外，未来在其他重要节庆期间，ETS也不排除提供24小时服务，一切视需求而定。”

“铁道公司在假日期间，通常会有备用设备，以防止发生故障或突发状况。”

“如果可能的话，交通部希望在高需求时段，增加额外的非定期班次服务，类似航空公司在旺季增开航班或提供午夜航班。”

东铁料明年1月启用
“软件与系统仍待测试”

至于备受关注的东海岸铁路计划（ECRL），陆兆福也透露，该计划将按照原定时间表，于明年1月正式投入服务。

“东铁是否准备好投入服务，并不仅取决于铁路是否完成，更关键的是整体系统整合。而现阶段的东铁还没有进行系统测试。”

“根据交通部的经验，铁路系统最挑战的地方在于软件，而不是任何基础建设或硬件，就像机场接驳电车和轻快铁第三干线（LRT 3），在过去都是面对系统和软件问题。”

►《热点 Hotspot》正式开通WhatsApp频道！
点击此处链接，现在就追踪我们的频道，让你不错过国内大小事、网络热门话题、专题报道及时事评论。别忘了打开旁边的小铃铛哦！

==============================
看更多:油站业者 车主 司机皆受罚 4月起外国车禁添RON95