在东盟国家中，大马的拥车率可说是数一数二的。国内注册的汽车高达3300万辆，数量与我国人口一样多。巴生谷尤其是吉隆坡一带，近期更因为许多公司要求员工重回办公室，各大道路回复疫情前堵车现象。

因此，网络上掀起一阵阵乘搭公共交通的热潮，网民分享彼此使用交通工具的经验。

国内道路设计以汽车为主
行人无法安全使用人行道
然而，我国道路设计一向以汽车为导向，国内人行道危机四伏：像是突起的砖块、神秘下陷的窟窿。还有泛滥的汽车和摩托把人行道和路口变成停车位，行人须离开人行道，让给汽车使用，俨然之下变成“大家的公路”。

这样的情况走在人行道上，行人乃至身障人士的安全，能够得到保障吗？网民最近纷纷在推特上贴图，调侃国内所谓的“人行道”。

1. “什么是人行道？根本没有人行道要如何步行？”，讽刺的是，公路上空悬挂着大大的广告牌写着：吉隆坡，是步行友好的首都。
2. ​人行道变成摩托跑道3. Mamak档都延伸出五脚基，哪来的人行道？4. 市区人行道用作建路边摊5. 走着走着就走到了繁忙的路中央

有的网民也贴图比较国外的人行道，韩国大街上宽敞的人行道，与我国的道路相差甚远。在美国，许多大厦乃至家门前都必须设有人行道，方便居民步行上班或上学。