今年首8个月,10宗死亡车祸中,有7宗涉及摩托车骑士。

武吉安曼交通部门数据显示,今年首8个月,摩托车意外在所有车祸中占最大比例,高达70.2%的车祸死者,是摩托骑士或乘客,写下历史新高。

今年至今,已有2,954名摩托车骑士或乘客命丧公路。换句话说,平均每10名车祸死者,有7名是摩托骑士或乘客。

眼下,我国摩托车骑士车祸死亡比例,正赶超泰国。根据2018年的资料显示,泰国摩托车祸死亡比例达74%,居全球首位。

去年摩托骑士死亡率高62%
根据记录,我国去年摩托车骑士的死亡率为62%。

大马道路安全研究院(Miros)主任莫哈末马里旺(Muhammad Marizwan)在接受《自由今日大马》访问时表示,他们对警方的最新数据感到震惊,因为该单位预测2025年,骑士的车祸死亡率才会达到70%。

“警方的最新数据令人震惊,因为我们预计,如果与其他道路使用者相比,马来西亚到2025 年(摩托)的死亡车祸率最多只能达到 70%。”

泰国摩托车死亡率居世界第一
路透社称,泰国是全世界道路最危险的十大国家之一,每年发生2万多起道路交通死亡事故,而摩托车事故死亡率更是排名全球第一。

根据世界卫生组织 (WHO) 2018年全球道路安全状况报告,泰国的道路死亡人数达22,491人,其中两轮车和三轮车用户占 74%。

开放跨州后
摩托死亡车祸料更多

至于大马方面,陆路交通局 (JPJ) 数据显示,我国有近1,550万辆注册摩托,其中90%的注册摩托是250cc及以下的低骨架摩托車。

随着政府即将开放跨州,路上交通量增加,到时涉及摩托车的死亡车祸只怕是有增无减。为此,莫哈末马里旺劝请摩托骑士更要小心,勿鲁莽驾驶而危害公路使用者的安全。

“自去年以来,因为疫情的关系而有许多跨州限制,大马的道路交通总体上并不繁忙。但出于某种原因,我们的摩托车手死亡率仍然很高,”他说, “真是令人费解。”

莫哈末马里旺透露,本地摩托车骑士的死亡率增长,比他们预测的要早得多。

“我们预计 2030 年(摩托车用户)死亡率可能达到 80%,但从目前的情况来看,如果我们现在什么都不做,到 2025 年就有可能实现,”


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