针对国际权威行车组织Zutobi研究指出,大马在全球行车最危险国家的排行榜上排在第8名,交通部长魏家祥认为,国内多数驾驶人士的态度良好,而国大交通心理学兼道路安全专家罗兹米依斯迈教授也说,该研究以各国通报交通意外数据为依据,并不太准确。

态度是导致行车危险原因之一
“驾驶人士扮演各自角色”
魏家祥接受《每日新闻》的访问时表示,驾驶者的态度是导致行车危险的原因之一,各造包括政府、私人界、非政府组织和民众在改变驾驶的态度上,都扮演着各自角色。

但他指出,国内只有少数驾驶人士不遵守交通规则,也没有同理心,而这些行为并非缺乏执法,或者是道路设施机制缺陷所致。

“改变驾驶态度对改变形象和危险行车的情况,起着关键重要角色。”

耗资数百万令吉落实教育与宣导计划
惟仍需驾驶人士改变自身态度

魏家祥认为,政府可以耗资数百万令吉落实教育和宣导计划,同时加强执法,但最终仍需要驾驶人士和道路使用者改变本身的态度,遵守交通规则。

他表示,像是在部分地区安装超速摄像机,已经可以证明驾驶人士会确保他们遵守车速限制。

另外,部长也提到政府还有落实多项政策,包括推行考车自动化系统,提升考生能力与素质,同时也改善考试透明度,避免考生作弊。

他也说,交通违规扣分制(KEJARA)旨在提醒民众不要重蹈覆辙,起着教育作用。

“多次违反交通规则的人将会被吊销驾照至特定时限,并需重新考取驾照。”

以各国通报的交通意外数据列出
道路安全专家:不太准确

针对大马在全球行车最危险国家排行第8,国大交通心理学兼道路安全专家罗兹米依斯迈教授指出,该研究以各国通报的交通意外数据,来列出各国行车安全排名不太准确。

“我国通报车祸总数量是(全球)其中最高,若我们与其他国家相比,就不太准确。因为国内逾70%夺命车祸涉及摩哆,而其他国家多数车祸涉及轿车,所以我们无需太依赖有关报告,我们要从个案来看。”

罗兹米依斯迈透露,根据他本身和全球其他研究,驾驶人士的态度是车祸率高的主要原因,而且人为因素,像是疏忽驾驶、来不及刹车等都会造成车祸。

他表示,路面状况欠佳等其他因素也与车祸有关,但涉及车祸的数量较少。

这名教授也认为,还有一个引发严重车祸的原因就是交通工具的品质,一些欧美国家汽车设计和配备拥有较好安全性,一旦发生车祸,可以为驾驶人士和乘客提供较好的保护。

“我不是指亚洲或国产车不好或不安全,只是内部安全性能和车身细节,与欧美汽车相比有所分别。”