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为了进行升级服务,RapidKL 宣布自6月14日起减少轻快铁格拉那再也干线(Kelana jaya line)班次,乘客的候车时间从原有的3分钟增至5至7分钟。此做法因而导致车厢“人满为患”,网络上抨击声浪不断。

车内拥挤宛如“沙丁鱼”
事缘,推特用户Transit Malaysia在7月20日上传2张显示轻快铁车厢内拥挤状况的照片。只见乘客们全都在车厢内挤得动弹不得。

他在推文中写到:“每7分钟才有一趟车,这就是现场的情况。列车正开往布特拉高原(Putra Heights),照片摄于亚洲再也(Asia Jaya)和格拉那再也(Kelana Jaya)车站。”

该推文引起网民极大的共鸣,纷纷在底下“取暖“诉苦,分享在尖峰时期乘搭轻快铁的苦楚。

有网民认为,尖峰时期7分钟一趟班次非常不可理喻。


“提供转乘服务的中央艺术坊站(Pasar Seni) 和占美清真寺站( Masjid Jamek)尖峰时段最糟糕, 每5分钟一趟也无法解决,2至3分钟一班最好。”


有者更标记Rapid KL ,“这就是我每日从安邦到布特拉高原的情况,你们可以做得更好。”

LRT恐成病毒温床

随着我国疫情回温,也有网民质疑拥挤的人潮会成为病毒温床。网民更以“祝福”的口吻,希望在车厢内的民众都打了第四针。

“要搭乘前请小心病毒,当个负责任的人。”

“@AskRapidKL 请顾好自己的角色,要记得新冠肺炎和变种病毒仍存在。”

对于RapidKL因升级需要,缩短班次数量。许多网民也感到不满,认为当局应该在去年行动管制令、无人乘搭公共交通期间进行维修。


在众多留言中,更有网民标记交通部长魏家祥写到:请问大马人从你那大型的计划中得到什么好处?

魏家祥:4节车厢还要等一年
针对民众饱受车厢内拥堵所苦,政府也并非毫无作为。魏家祥于7月20日宣布,格拉那再也线的列车将从原有的2节车厢提升至4节车厢,以增加载客人数。不过,新增的27辆列车预计最快明年7月才会开始分阶段投入使用。

而受询是否可以增至6节车厢时,魏家祥表示不能随意更改从2节增至4节车厢的合约内容。

“这108节车厢共分成27辆列车,每辆列车有4节车厢。一旦质量检测完毕,其中8辆列车会率先于明年7月投入使用,最快2024年12月前全部投入运作。”