随着全球油价不断上涨，政府近期考虑重新调整汽油补贴机制。早前就有媒体报道，业界认为过去提供的汽油津贴过于“慷慨”。究竟汽油津贴是该补还是不该补？经济和企业学家针对取消汽油津贴，提供了不同的看法。
取消汽油津贴加剧民众负担
经济学家：痛苦但有必要
双威大学商学院经济学教授姚金龙博士向The Vibes指出，取消或减少汽油津贴，虽然是“痛苦”的决定，但的确有效帮助提高国家经济繁荣。
他认为，政府提供的汽油津贴，实际上应该更好地用在提供大马生产力和效应，例如建设公共基础设施、提升技能支出、确保行业技术高金、建设更多可负担房屋以及批准更多中小型企业贷款。
“更重要的，调整汽油津贴能改善我国解决财务赤字和债务状况。”
不过，姚金龙博士也提出可能出现的“负面影响”，包括增加低收入家庭和微型企业的负担，因此需要有一套相关策略，减轻对相关群体的冲击。
“针对低收入户（B40）群体，政府可考虑采用每月式的优惠券配额系统，减轻日常用品消费上的负担，例如米和糖。”
反对政府检讨汽油津贴
消费者代表：这是有害的
大马生产力机构（MPC）主席阿都拉提夫（Abdul Latif Abu Seman）接受The Vibes访问时表示，减少对非关键补贴的依赖，对于确保业者提高生产力的至关重要，尤其这项概念已经在国内生产力蓝图中说明。
“目前还在和利益相关者积极讨论中，以确保持续性发放津贴会否影响国内竞争者。”
至于大马消费者协会联合会（FOMCA）主席马里慕都（Marimuthu Nadason）则警告，在疫情和经济困境下取消津贴，可能会影响大部分国民。
“如果他们就此贸然撤回津贴，这将显示政府已经无法照顾人民福祉，而国人肯定也无法适应。如果政府真的要这么做，那就祝你‘好运’吧。”
==============================
看更多：汽油津贴增10倍 财长：须检讨燃油补贴机制
取消汽油津贴加剧民众负担
经济学家：痛苦但有必要
双威大学商学院经济学教授姚金龙博士向The Vibes指出，取消或减少汽油津贴，虽然是“痛苦”的决定，但的确有效帮助提高国家经济繁荣。
他认为，政府提供的汽油津贴，实际上应该更好地用在提供大马生产力和效应，例如建设公共基础设施、提升技能支出、确保行业技术高金、建设更多可负担房屋以及批准更多中小型企业贷款。
“更重要的，调整汽油津贴能改善我国解决财务赤字和债务状况。”
不过，姚金龙博士也提出可能出现的“负面影响”，包括增加低收入家庭和微型企业的负担，因此需要有一套相关策略，减轻对相关群体的冲击。
“针对低收入户（B40）群体，政府可考虑采用每月式的优惠券配额系统，减轻日常用品消费上的负担，例如米和糖。”
反对政府检讨汽油津贴
消费者代表：这是有害的
大马生产力机构（MPC）主席阿都拉提夫（Abdul Latif Abu Seman）接受The Vibes访问时表示，减少对非关键补贴的依赖，对于确保业者提高生产力的至关重要，尤其这项概念已经在国内生产力蓝图中说明。
“目前还在和利益相关者积极讨论中，以确保持续性发放津贴会否影响国内竞争者。”
至于大马消费者协会联合会（FOMCA）主席马里慕都（Marimuthu Nadason）则警告，在疫情和经济困境下取消津贴，可能会影响大部分国民。
“如果他们就此贸然撤回津贴，这将显示政府已经无法照顾人民福祉，而国人肯定也无法适应。如果政府真的要这么做，那就祝你‘好运’吧。”
==============================
看更多：汽油津贴增10倍 财长：须检讨燃油补贴机制
