坦言“先缴罚单后扣分”制度失败 陆兆福：很多人根本不缴罚单

“限速器是一种限制车辆时速的装置，能防止司机在驾驶时超速，特别是载货及载客的重型交通工具。”

他表示，需要安装限速器的车辆包括载员超过8人的旅游巴士、长途巴士，及任何载重超过3,500公斤的重型商用车辆。

陆兆福今天在莎阿南“斯堪尼亚”（Scania）汽车工业公司，参观该公司生产的车辆限速器时，如是指出。

分3阶段展开执法行动 最快今年10月起执法

陆兆福说，陆路交通局（JPJ）将从今年10月起，分阶段对重型商用车辆展开执法行动。

相关的执法行动，将分成3个阶段进行：

1. 2015年1月1日后注册的巴士及重型车辆。

陆兆福表示，由于这类型车辆在出厂时就装有车辆限速器，因此当局将从今年10月1日起展开执法行动。

“相关车辆必须前往陆路交通局认可的车厂或技术机构，获取限速器功能验证报告。”

若已安装车辆限速器，需进行激活。陆路交通局将从2026年1月1日起开始执法。

陆路交通局将从2026年7月1日起执法，以确保这类车辆安装车辆限速器后，才可上路。

给予司机和业者1年缓冲期 “违规者将吊销商业执照”

陆兆福表示，政府理解国内巴士和重型车辆众多，因此给予1年的缓冲期，让所有相关的交通工具，完成组装限速器。

同时，有关限速器功能验证报告需要每2年更新一次使用证明书，并向相关单位出示证明书后，才能验车和更新执照。

陆兆福披露，执法行动开跑后，若司机或业者被发现未安装和使用车辆限速器，违规者将被吊销商业执照。

坦言违规扣分制度失败 “将大幅修改扣分制度”

另外，陆兆福坦言，目前实施的交通违规扣分制度（KEJARA）效率差、是个失败的制度，因此认为该制度急需全面改革，以有效打击交通违规。

“根据现行扣分制度，只有在违规者缴付罚单后，才会被扣分。问题是，很多人根本没有缴付罚单。”

不过，陆兆福强调，政府不会废除扣分制度，只会对其进行大幅修改。

“首先，扣分制度将不再基于（违规者）是否缴付罚单来扣分。我们（交通部）已经针对法律和执行层面进行研究。”

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