潘俭伟指控误导敦马金务大：子虚乌有！

日前，与前首相马哈迪“开战”的前财长林冠英政治秘书潘俭伟声称，希盟政府在第2捷运谈判中为人民省下高达88亿2,000万令吉。

不过，负责承建的金务大联营公司（MMC-Gamuda）今日却列出成本削减的原因，直接打脸潘俭伟的说法。

35%用为“成本准备” 将归还予政府和人民 金务大工程董事经理陈正豪今日发长文表示，公司并不想介入敦马和潘俭伟之间的争论，但后者于12月8日所发的文告，充斥着对金务大的不实指控。

他解释，潘俭伟在文告中提到政府在与金务大重新谈判第二捷运（MRT2）后，成功为人民省下88亿2,000万令吉，但这笔省下的费用，其实有35%来自暂定款项（provisional sums）、可偿还款项（reimbursables）及应急资金。

他补充，这些成本准备（cost provisions）在大型基础设施工程是很常见，而这些未用款项最终都会归还给政府或人民，因此潘俭伟说“为人民省钱”的说法并不恰当。

“像是在第1捷运（MRT1）的加影线，在230亿令吉预算中，有超过20亿令吉都已作为储蓄归还给政府，因此第2捷运预计可节省更多费用。”

60%为省略工程范围和减少工程规范 除了当中的35%之外，陈正豪指，在88亿2,000万令吉中，有60%的费用来自于省略工程范围以及减少工程规范。

他补充，这些减免的工程范围包括：

5%为金务大放弃的利润 与此同时，他指出，其余的5%节省来自于金务大放弃的利润，好让他们从项目交付合作伙伴（PDP）转换为总承包商（Turnkey Contractor）模式。

“尽管转为总承包商模式将需要承担主要风险，但可以更好地控制整体工程，从而让一次性利润中能减少一些费用。”

否认无数次游说马哈迪 日前，潘俭伟也指控，金务大董事可直接会见时任首相马哈迪，更无数次游说马哈迪，甚至灌输马哈迪不少半真半假的资讯，来合理化项目成本。

不过，陈正豪今天却严正否认这项指控，并指他们很早就决定通过官方管道，写信给马哈迪，向他提出方案后交由敦马去决定。

因此他反驳，潘俭伟的指控子虚乌有，因为他们知道以这样的方式游说马哈迪并不管用。

“我们以书面形式向马哈迪提出的论点，与这里所陈述的完全相同，而这些论点我们也已提交给财政部和你（潘俭伟）所指定的独立工程顾问。”

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