联邦直辖区副部长嘉拉鲁丁今天出席由联邦直辖区宗教区（JAWI）与吉隆坡市政局联办的开斋节庆典后指出，吉隆坡近期不断出现交通拥堵的原因之一，主要是在高峰时段进行道路维修。
城市交通堵塞无可避免
将针对交通拥堵进行研究
他表示，交通堵塞的问题非常普遍，几乎所有大城市都会发生，但这是可避免的事情。因此，吉隆坡市政局将对减少交通拥堵情况的方法进行详细研究。
“这包括交通灯系统协调以及阻碍交通的泊车管理系统。”
“有些方法将由吉隆坡市政局实施，这不仅是一项研究，而且是分阶段采取行动来减少塞车。目前重要的是，吉隆坡的道路管理还是可协调的，以阻止不必要的塞车情况。”
嘉拉鲁丁表示目前塞车情况已经不再像开斋节期间那样严重了。
隆市一下雨就水灾
正持续维修及加派人员行动
与此同时，针对每次下雨隆市就发生水灾一事，嘉拉鲁丁指出，吉隆坡市政局正持续行动和维修，包括增派多一倍的员工。
“我希望这将解决问题，即使不是100%，但可以正确的步骤减少此类事件的发生。”
政策以车位本剥削民众生活
“吉隆坡不适合居住”
对于近来隆市近来遇上的各样惨况，网民也在推特上制图，罗列各种原因证明吉隆坡并不是一个适合居住的城市。
网友表示，隆市糟糕的设计、规划和土地使用，让人民深陷洪水及交通拥堵中。
“这需要改变。吉隆坡要成为一个安全，可持续性并且有弹性的城市。”
网友指出，有研究显示，吉隆坡司机平均每天都要在车龙里花上53分钟，才能赶往另一个目的地。而令人极度不便的公交规划，驱使民众更倾向驾车上路，让吉隆坡的拥堵情况更为严重。
另外，为了解决泊车，人民组屋（PPR）必须要牺牲住宅区内的公园及休闲设施，以让路停车场的建设，进一步剥削人们仅有的生活空间。
贴文呼吁，政府应该摒弃以车位本的思维，不要再增建更多的高速公路解决塞车的问题，而是要想办法完善化公交设计，并将公共空间归还予民众，才能让吉隆坡成为一座宜居的城市。
城市交通堵塞无可避免
将针对交通拥堵进行研究
他表示，交通堵塞的问题非常普遍，几乎所有大城市都会发生，但这是可避免的事情。因此，吉隆坡市政局将对减少交通拥堵情况的方法进行详细研究。
“这包括交通灯系统协调以及阻碍交通的泊车管理系统。”
“有些方法将由吉隆坡市政局实施，这不仅是一项研究，而且是分阶段采取行动来减少塞车。目前重要的是，吉隆坡的道路管理还是可协调的，以阻止不必要的塞车情况。”
嘉拉鲁丁表示目前塞车情况已经不再像开斋节期间那样严重了。
隆市一下雨就水灾
正持续维修及加派人员行动
与此同时，针对每次下雨隆市就发生水灾一事，嘉拉鲁丁指出，吉隆坡市政局正持续行动和维修，包括增派多一倍的员工。
“我希望这将解决问题，即使不是100%，但可以正确的步骤减少此类事件的发生。”
政策以车位本剥削民众生活
“吉隆坡不适合居住”
对于近来隆市近来遇上的各样惨况，网民也在推特上制图，罗列各种原因证明吉隆坡并不是一个适合居住的城市。
网友表示，隆市糟糕的设计、规划和土地使用，让人民深陷洪水及交通拥堵中。
“这需要改变。吉隆坡要成为一个安全，可持续性并且有弹性的城市。”
Kuala Lumpur is not a liveable city.
— freyr (@notsoaidil) May 25, 2022
The poor design, planning and land use of our city drowns its people in floods and traps them in traffic congestions. This needs to change. Kuala Lumpur must be a safe, sustainable and resilient city. (1/3) pic.twitter.com/gdHbU3mrvY
网友指出，有研究显示，吉隆坡司机平均每天都要在车龙里花上53分钟，才能赶往另一个目的地。而令人极度不便的公交规划，驱使民众更倾向驾车上路，让吉隆坡的拥堵情况更为严重。
另外，为了解决泊车，人民组屋（PPR）必须要牺牲住宅区内的公园及休闲设施，以让路停车场的建设，进一步剥削人们仅有的生活空间。
贴文呼吁，政府应该摒弃以车位本的思维，不要再增建更多的高速公路解决塞车的问题，而是要想办法完善化公交设计，并将公共空间归还予民众，才能让吉隆坡成为一座宜居的城市。
