指电召车行业缺人不能怪政府 魏家祥否认偏袒电召车公司

不满业者要求取消执照 “你现在载的是乘客” 魏家祥昨天（5月25日）在新闻发布会上强调，电召车司机必须考取公共服务交通执照执照，才可继续载客。

“他们要求不需要公共服务交通执照，但由于是载送乘客，包括德士司机也需要申请这项执照，而公共服务交通执照的条件，是司机得出席6小时的课程，才能成为电子召车司机。”

他表示，如今交通部为他们提供许多便利，像是放宽考取PSV的条件，即允许业者各自举办载客车辆执照的培训。现在电召车公司却怪罪交通部没有给予援助，令魏家祥非常不满。

“如果还是未能找到司机，他们也不能责怪交通部，因为交通部已为各公司放宽PSV执照课程。”因此，魏家祥警告电召车业者别再诸多要求，或违反政府规定，否则将出手管制。”

“不要迫我去管制，我不想走到插手零工经济的这一天。我希望大家可以和谐共处，因为我们鼓励公平竞争。”

人手不足非交通部问题 魏家祥在记者会重申，电召车业者不应该讲问题归咎交通部。他说：“疫情期间飞机师都当电召车司机，现在疫情好转，大家都回到原有的工作岗位上，但这是让车资暴涨的原因吗？”

另外，他认为电召车公司在声明中提及，政府允许公积金提款导致乘客需求量增加，但司机人数减少导致车资上涨的理由，仿佛是在怪罪政府。

“这简直是胡说八道，这与1万令吉的提款有何关系？”

他表示，已经要求陆路公共交通委员会（APAD）调查电召车车费涨价一事。

否认交通部偏袒电召车 对于大马消费人联合会（FOMCA）和大马伊斯兰消费人协会（PPIM）指控交通部，偏袒（memihak）电召车营业者的说法，魏家祥表示不认同。

“若电召车公司违法、占便宜，政府不会袒护他们。”

魏家祥提醒，根据2019年协议，电召车基本车费在每公里70至90仙左右，但可根据需求和状况征收附加费，惟不可超过基本车费的200%。

“目前巴生谷共有28家电召车公司，让乘客自由选择。民众若发现电召车违法收费应举报，交通部必会采取行动。”

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