电动滑板车骑上公路引民忧 道路安全专家：限速是安全关键

大马道路安全研究院（MIROS）董事局主席黄昭文博士和博大道路安全研究中心的刘德华博士，在接受《热点Hotspot》采访时表示，从法律层面约束电动滑板骑士，是最基本该做的事。

电动滑板车可比摩托还危险？ 黄昭文博士表示，电动滑板车是国内新一代的交通工具，以现阶段的道路规划来看，无论是允许它上路或是在人行道上移动，都会危害到其他道路使用者。

他补充如果政府允许电动滑板车上路，就必须优先考量其安全性，至少不能比堪称为“最危险交通工具”的摩托还要低。

“任何交通工具的排量只要超过50cc，时速超过每小时50公里，就必须提交交通安全性能保障。将移动过程中的危险几率降到最低，避免发生任何碰撞。”

他以蚊型脚车8死案为例指出，由于蚊型脚车出现在不该出现的地方，导致悲剧发生，但其实只要禁止类似活动，8条人命可能还保得住。

道路安全研究院：限速是安全关键 除了地点问题，黄博士也建议限制电动滑板车时速，以降低危险。他也提醒民众，必须搞清楚电动滑板车的目的是什么，使用期间要避免当“超人”，或当它是摩托车骑行。

至于另一位受访道路专家刘博士则坦言，严格来说电动脚车（E-bike）等时速不高，又不能上公路的新型交通工具，理应不需要获得驾照。但问题是，如今的电动滑板车却堪比一辆摩托，所以应该全面禁止上大道。

他认为，政府如今祭出法律约束相关活动，是最基本能做的措施，但这并不代表能够根治相关问题，更需要的是民众的配合。 他指出，除了立法，限速、限制年龄和宣导有关电动滑板车不准上公路外，更重要的是，身为民众的我们如果遇到违令骑行电动滑板的人，应该要协助举报，与法律相互配合。

我国道路安全考量与设计 不适合引进电动滑板车？ 刘德华博士表明，自己从一开始就反对我国引进电动滑板车，但既然如今要阻止已“为时已晚”，但至少政府宣布立法管制。

黄昭文博士也赞同说，以现阶段的道路使用设计，并没有将使用电动滑板车纳入安全考量内，所以相关的新型工具，其实没有必要加入道路代步工具的行列。

“我们必须要了解到电动滑板车的危险性，当它的时速提高到一定的水平，安全考量必须处理好，避免成为另一个像是蚊型脚车的社会问题。”

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