“如同现代版奴隶制” 送餐员罢工促政府介入剥削问题

待遇差收入低还危险 “罢工多次仍不理不睬” 送餐员在记者会上接连指出，平台提供的待遇太差，而他们自己又不是这些企业的正式员工，超时工作加上长时间在公路上奔波，将他们暴露在危险中，却没有获得公司的保障。

送餐员感叹，自己必须承担公积金和社险的费用，发生事故时索赔保险也面临总总的问题。

一名自称为Boo的送餐员表示，以前早上到下午工作几个小时便能获得RM100收入，然而现在工作一整天，连RM40都难以赚取。

另一名送餐员菲道斯则揭露，从前接下10个订单就可以赚RM90，如今接9个订单却只有RM50。

“我们已不是第一次罢工，以前也曾这样施压，情况却没有改善。”

挑战平台提供全职工作 “亚航做得到为何你们不行？” 菲道斯也向平台喊话，要他们效仿亚航的做法——给出最低RM3,000的月薪，提供公积金和社险缴纳以及基本的医药保险。

亚航是在昨天临时宣布，成为亚洲第一家为零工送餐员提供全职工作的送餐平台。除了上述保障，员工也可享有基础的送餐员训练、基本年假、旅行福利和意外保险。

菲道斯称赞亚航的做法，开启了维护送餐员福利的先例，并公开呛声其他送餐平台：“如果亚航办得到，为何其他平台就不行？”

送餐员制度如“现代奴役” 公青团要求政府介入 记者会上，随行的公正党青年团主席阿当阿里也要求政府介入，并指这些送餐员与平台之间尽管存在雇主和雇员的关系，送餐员却没有在《1955年雇员法令》下受到保护。

“我们只要求公平聘请这些送餐员，并给予他们基本的保障和权益。如果真的有需要，就立下新法律，毕竟送餐员没有获得保护，其待遇却差强人意。”

阿当阿里甚至认为，如果这些问题没获解决，这就形同当代社会的奴隶制，而外送行业将成为剥削劳工的主要企业。

送餐平台Grab Malaysia昨天发文告，否认平台降低送餐员的基本送餐费，并指系统出现了技术问题，才导致送餐员的收入降低。

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