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集装箱塞爆巴生西港 各造愿全日执勤2周解决
巴生港口集装箱拥堵问题持续好几个月仍未解决,交通部长魏家祥在周一(12月28日)安排协调会议,与巴生港务局、大马检疫及检验局、关税局与进口商等相关单位达成共识,同意在未来2周实行24小时全日执勤制,致力解决西港的积压集装箱问题。
本地零售业巨头迈丁(MYDIN)的董事经理阿米尔迈丁(Ameer Ali)透露,集装箱的拥堵问题并不是单一方面出现的问题,有可能是港口没能快速清关,或者检疫局因人手不足而延误清关程序,导致船舶无法在短时间内停靠而被迫排长龙等。因此,会议的结果是,相关单位愿意相互妥协配合,让检疫局每日检查集装箱的数量,从100个加速到200个。
他补充,入口的蔬果并不能等待2周来通关,比如洋葱不会等待2周后才发芽,当成熟了自然而然会发芽。因此,港务局也会成立由私人界所组成的工作小组,探讨加速通关,并希望2周内看到成效。
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应从内部解决全球集装箱短缺问题
另一方面,雪兰莪货运及物流报关行协会会长谢汉廷则指出,目前港口的拥堵情况,也受到全球集装箱短缺所影响。他举例,中国缺乏集装箱、欧洲的疫情加剧导致欠缺集装箱,再加上目前走高的货运价格,都是我国难以解决的外在问题。
因此,为了解决内部问题,他认为需要政府及相关利益者的相互配合,如西港将在明年1月开放另一个区域,供检疫局针对进口的集装箱检查等方案,不可能因为拥堵问题就随意让集装箱一次过通关,或者把港口当作仓库导致集装箱滞留,而进口商也必须给予配合,在物流随时准备提领集装箱,勿以下班时间为理由。
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