长巴公司陆续倒闭 公会要见部长苦等回讯

没了乘客，收入剧减，长巴公司在寒冬下求存，只能提高票价销售，甚至取消车票优惠配套，以维持公司营运成本。

车票销量暴跌99%！ 亿星长途巴士业者林至亿向《热点Hotspot》表示，以往接近农历新年的前后一个星期，巴士车票的销量可达100万至200万令吉，但因为疫情仍未平息，加上政府禁止民众跨州，目前车票销量仅有1万令吉，暴跌了99 %。

Mayang Sari巴士公司会计师戴安娜（Diana）则表示，政府于2020年3月18日落实全国行管令（MCO）后，长途巴士业者就开始暂停营业，公司业绩顿时掉入谷底，惟在复苏式管制令（RMCO）期间，销售额则回升至40%。

民众跨州须批文 业者减少80%巴士班次 对一般民众而言，只要政府不允许跨州，长途巴士公司就无法运作。林至亿对此解释道，在行管令期间，长巴公司还是可以照常运作，惟乘客须出示相关单位批准申请的证明，才可购买车票。

他补充，虽然公司照常营业，但他们已把原本的班次减少80%，例如：从吉隆坡来回槟城原本是25班次，已减少至5班次。

“尽管是行管令期间，还是有部分民众需乘搭巴士跨州处理事务。不过，一趟车程只能载4至5名乘客”。

全马巴士公会秘书Thiaga也点出目前行情不好，业者只求收入能抵销营运成本的痛点。他说，在复苏式管制令期间，一般巴士可载15至16名乘客，但这只足够支付司机费用、燃油费与大道收费等成本。

每月承担1万成本 业者取消优惠平衡收支 Thiaga也透露了长巴业者的另一困境。“许多巴士业者有向银行贷款营业，目前收入减少但债务仍要摊还，每月还需承担近1万令吉的成本”，他说。

那在乘客与巴士班次减少的挑战下，巴士业者要怎么维持营运成本呢？巴士业者林至亿指出，长巴公司只好取消所有优惠价配套，甚至还涨了约10令吉票价，以平衡收支。

呈备忘录、要见部长 公会疾呼政府正视困境 Thiaga表示，截至2020年7月，我国西马共有117家长途巴士公司，因受疫情影响，近10家公司已倒闭。