社会
通胀推高零件成本致保费高涨 普险公会: 车险涨幅不会太大
继早前医疗保费因大幅涨价而引发争议后，如今车险保费也酝酿着一波涨价潮，但其涨幅可能不会太大。
车险保费调涨不大
根据《马来邮报》报道，大马普通保险协会（PIAM）总执行长蔡金顺（音译，Chua Kim Soon）表示，民众对保费涨价的担忧是合理的，但车险保费是否会调整，仍需视市场情况而定。“目前当局限制了车险保费的涨跌幅度，最多只能上调或下调15%至20%，所以最终是否调整保费，还得看整体市场的走势。”
他指出，大马普通保险协会已收集旗下会员公司的数据，但由于通货膨胀持续推高车辆及维修费用，因此当前的分析结果仍未得出明确结论。
国行落实车险保费自由化 驾驶记录良好可享低保费
蔡金顺指出，尽管医疗保费出现暴涨40%的案例，但他认为车险保费不太可能出现类似的涨价潮，因为目前国内已设有相关保障机制。广告
他举例，国行早在2017年就落实了分阶段车险保费自由化政策，允许保险公司根据投保人的风险状况设定保费，而不再是统一固定费率。
“保费率是根据投保人的风险特征来设定的，包括驾驶纪录、索赔历史、车辆和驾驶者的年龄，以及保额等因素。”
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他指出，上述政策可让那些拥有良好驾驶纪录的车主，在通胀的背景下，仍能享受较低保费。
通胀推高零件成本和保费
然而，蔡金顺坦言，随着汽车价格和零件成本不断上升，再加上保险索赔金额也在攀升，这可能会影响保费价格。“随着通胀推高汽车售价，发生意外时替换损坏车辆的费用自然也会随之增加，这将导致保额上升，进而影响到保费的计算。”
他补充，零件价格上涨也会影响维修费用，“当零件更贵，修理费自然也更贵”，而这也是导致保费涨价的因素之一。
驾驶行为也会影响保费率？
他表示，“赔付率”（total loss ratio）是衡量保险公司盈利的重要指标，如果汽车索赔数量越多，就代表保险公司需要赔越多钱，利润自然也就变少了。由于利润变少，保险公司也会因此调高保费，把成本转嫁给消费者。
“如果我收了RM100（保费），其中要支付RM70用于理赔，加上其他管理开销。如果总支出超过RM100，那就代表我在亏钱。所以长期来看，就会有保费调整以应对这种情况。”
这也意味着，车主的驾驶行为也会间接影响保费的报价；如果鲁莽驾驶导致索赔率高，那保费自然也会被调高。
车主需“货比三家”
为了应对保费调涨问题，蔡金顺也不忘提醒车主在续保时做好功课，定期比较不同保险公司的报价。“车主也需要研究车险所提供的保障项目，因为有些保险公司会针对行驶里程少、良好驾驶行为的车主提供折扣。”
不过他强调，车主最应该重视的，是确保行车安全及定期保养车辆，以降低索赔风险，让保费维持在可负担范围内。
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