交通部长陆兆福指出,政府不会推行禁止老年人驾驶的政策,但会考虑对年长的驾驶者进行健康检查的建议。

老年人开车增加意外风险?
陆兆福:他们驾车更谨慎

据《每日新闻》报道,博特拉大学(UPM)道路安全研究中心受访时指,有30% 60岁以上的驾驶者依然在路上开车,这可能会提高车祸的风险。

对此,陆兆福今天在部门召开记者会时表示,不应该有“老年人开车就会增加危险”的刻板印象,因为他们往往会更加谨慎。

“老年驾驶者造成车祸是普遍的看法,年近99岁的前首相马哈迪还在开车,我的父亲也一样,老年人开车更谨慎。”

“我们不能抱有歧视的看法,认为老年人开车就会增加危险,这是不对的。”

“不会禁老年人开车”
陆兆福:考虑健检建议

陆兆福说,我国确实有很多老年人还在驾驶,特别是郊区。因此,若政府禁止老年人驾驶,郊区的老年人将会面对交通不便的问题。

“他们要去菜市场、清真寺或祈祷所都会面对交通不便的问题。”

陆兆福强调,政府不会推行禁止老年人驾驶的政策,但会考虑要求他们做健康检查。

“我们不会仓促下决定,我们也不会朝向这个政策,只是有建议认为,老年驾驶者应该做健康检查,我们会考虑这一点,但还需要研究落实的方式。”

乡区老人驾驶频率更高
“城市老人大多与子女同住”

根据《每日新闻》报道,马来西亚博特拉大学(UPM)道路安全研究中心去年6月进行的一项研究结果显示,大多数老年驾驶者会在1星期内至少开车1到2次。

博特拉大学道路安全研究中心副教授刘德华(Law Teik Hua)表示,随着人们年龄的增长,他们成为受害者或发生事故的风险会更高。

“根据我们针对半岛的研究,通过采访小城镇和城市的民众,发现许多事故发生在乡村地区。”

刘德华指出,在城市里独自开车的老年人人数相对较少,因此发生意外的机率也稍微少一些,但某些地区除外,例如甘榜班登(Kampung Pandan)和蕉赖地区,仍有少数老年人在驾驶。

“大城市的老年人通常不开车,因为他们多数与子女同住或住在子女附近。此外,他们也可以选择使用公共交通或电召车服务。”

“在小城镇和乡村地区,我们发现至少有30%的老年人经常开车,其中大部分人是骑摩托。”

老人开车与自尊心有关
“导致事故发生率更高”

刘德华指出,鼓励老年人继续开车的因素有很多,其中一个是心理因素,尽管意识到自己年事已高,但仍觉得自己还能够独立开车。

“这与他们的自尊心有关,即使他们意识到自己年事已高,面临着各种身体限制,例如行动缓慢、夜间或下雨时视力模糊、听力受损以及身体健康大不如以前。”

“因此,老年人开车的比例还是很高,很多老年人被归类为残障人士(OKU),导致事故发生的机率更高。”

他补充,虽然有许多涉及年长者的事故发生,但往往因为出自于同情而没有报案。

政府没有积极处理问题
此外,刘德华指出,有许多意外个案涉及长者,并导致死亡,但政府并没有实施任何有效的措施来处理这些问题。

“到目前为止,政府依旧没有任何有效的政策,来处理涉及老年驾驶者的问题,更令人担忧的是,我国目前正在走向人口老龄化。

“之前有一个机构建议与太平市议会合作,将太平打造成一个适合老年人的模范小镇,包括设施、交通等方面。然而,这个想法至今仍未得到实施。"

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