潜水艇没设舱门仅靠外部上锁 乘坐“泰坦号”是自杀任务?

潜水艇氧气耗尽之际 学者：花太多时间探索不明声音 由于美国国土安全局早前曾捕捉到，“泰坦号”失踪地点附近有撞击声。因此，救援人员派出遥控潜水器到场搜索，并扩大搜索范围。

不过，根据《香港01》报道，美国雪城大学地球和环境科学荣誉教授杰瑞弗（Jeff Karson）认为，搜救人员应该把搜索工作转移至其他地方，毕竟搜救人员在定位不明声音来源，已经花费了太多时间。

他指出，有关声音未必是生还者敲打船体的声音，而是源自于水下或其他声音来源。

潜水艇乘客不会在同时间死亡 专家：取决于他们的新陈代谢 随着“泰坦号”潜水艇氧气即将耗尽，那是不是意味着潜水艇里的所有人将马上死亡呢？对此，加拿大纽芬兰纪念大学高压气医疗专家勒代博士（Dr Ken）解释说，一个人在氧气耗尽之后的生存，取决于他们的新陈代谢，因此有一些人可能会比另一些人活得更久。

勒代博士也补充说，人们的生死存亡并非一瞬间，而是一个漫长的过程。

“他们会竭尽一切努力减少氧气消耗，他们会休息、尽可能放松和冷静。过多的活动会导致新陈代谢加快，进而产生更多二氧化碳。”

另外，她也提到，这些在潜水艇的乘客会有失温的危险。不过，也正因为在寒冷的情况底下，人们的心跳可以变得非常缓慢，减少氧气摄取量，他们或许才有机会存活下来。

“泰坦号”被指设计存安全问题 潜水艇没设舱门 靠外部上锁 《国家地理频道》也报道说，“泰坦号”潜水艇并没有设计舱门，而是使用17颗螺栓从外面“锁死”。

一名曾经乘搭过“泰坦号”的哥伦比亚广播公司（CBS）记者波格（David Pogue），也对此感到非常震惊。

“如果外面没有人员让你出去，是无法离开潜艇的。没有后援，也没有逃生舱。”

乘坐“泰坦号”无法站立或蹲下 德国探险家：这是自杀任务 根据《天空新闻》报道，一位名为洛伊布尔（Arthur Loibl）的德国探险家，在回忆起自己于2021年乘坐“泰坦号”参观铁达尼号的经历时，将自己的航行经验描述为“自杀任务”。

他说，“泰坦号”从水面到海底，来回需要5小时，而参观时间则是3小时。在乘坐“泰坦号”的这段时间里，在潜艇内的人必须全程紧密地坐在一起，完全无法站立或蹲下。

为了节省电源，在2个半小时的下降和上升的过程中，所有的灯会关上，唯一照明的只有荧光棒。

“想象一下，有一个几公尺长的金属管，上面有一层金属片做地板，你站不起来，也不能跪下。每个人都坐在彼此的旁边或上面，你不能有幽闭恐惧症。”

“泰坦号”出发前画面曝光 驾驶员乘坐小艇挥手微笑 “泰坦号”失联已有5天，如今网上流传出77岁的法国驾驶员纳尔若莱（Paul-Henry Nargeolet），在乘坐“泰坦号”前在充气艇上微笑挥手的画面。

纳尔若莱是“泰坦号”的驾驶员，曾在法国海军服役25年，已探勘铁达尼号37次，也因此获得“铁达尼号先生”的称号。

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据悉，“泰坦号”上共有5人，除了驾驶员纳尔若莱，还有营运“泰坦号”的海洋之门探险公司创办人拉什（Stockton Rush）、英国亿万富豪哈汀（Hamish Harding）、巴基斯坦裔商人达伍德（Shahzada Dawood），以及其19岁儿子苏尔曼（Suleman）。 “泰坦号”上共载有5人，除了驾驶员纳尔若莱（下方中间），还有营运“泰坦号”的海洋之门探险公司创办人拉什（下方左边）、英国亿万富豪哈汀（下方右边）、巴基斯坦裔商人达伍德（上方右边），以及其19岁儿子苏尔曼（上方左边）。 ==============================