在泰国校车起火悲剧中遇难的20名学生和3名老师，遗体今天终于“回家”。医院已将遇难者的遗体交给家属。肇事逃逸后的司机已于事发后数小时赴警局自首，他目前被控4项重罪。
泰国警方正在以司机及巴士公司疏忽角度调查这起事故，以压缩天然气为燃料的肇事巴士上被揭发存有11个天然气罐，但只有6个有安装许可，巴士上也没有窗户破碎器。
完成身份比对
遇难者今天“回家”
今天3PM左右，除一人外，所有遇难者的身份均已确认，家属们陆续领回遗体，准备返回位于曼谷以北约 300 公里的乌泰他尼府的家中。
运送 22 具遗体的车队离开医院时，穿着制服的警察、医生和护士排成一排，为年幼的遇难者送别。
根据泰国媒体报道，救护车队在经过事故现场时停下来，随后才向北驶去，车上的父母们一边为儿女们祈祷，一边情不自禁地哭泣。
目前，遇难者学校里的僧侣和工作人员已开始为遇难者准备为期五天的葬礼祈祷。
涉事学校礼堂放满棺木。
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遇难者预计将于下周二火化。
泰国多所学校的师生献上白花，哀悼火灾中的遇难者，据信这是泰国十年来最严重的交通事故。（照片来源：Khaosod English）
中小师生课外考察
途中遇死神拦路
昨天遇难的师生均来自曼谷以北约250公里乌泰他尼府考帕拉雅（Khao Phraya）寺庙学校，师生考察团一共搭乘3辆巴士，前往大城府历史公园和国家电力运行中心进行实地考察，不料却在途中遭死神拦路。
泰国警方表示，肇事的巴士司机最初逃离了现场，但在事发后数小时赴警局自首，司机声称自己事发时，曾尝试扑灭火势，但火势蔓延太快，他出于害怕，最终弃车逃跑。
肇事司机目前被控4项罪名，包括危险驾驶、过失致死、过失伤害，以及肇事后逃逸。
警以司机与巴士公司疏忽角度调查
巴士内有11天然气罐 5没安装许可
泰国皇家警察副局长基特拉特 （Kitrat Phanphet ）表示，当局正在调查校巴起火是否由司机和巴士公司的疏忽引起，并将提控所有责任方。
基特拉特表示，初步调查显示事故原因出在巴士本身。他续指，虽然初步调查显示司机没有超速，但警方在巴士内发现了11个天然气罐，但只有6个获得安装许可。
警方尚未正式查明起火原因，但司机告诉调查人员，他一直在正常驾驶，直到巴士前轮疑似爆胎失去平衡，撞上另一辆汽车并刮到路上的分界堤。
调查人员发现，肇事巴士违规存放了11个压缩天然气罐。（照片来源：Khaosod English）
巴士摩擦出火花引火患
警方表示，摩擦产生的火花可能接触到高度易燃气罐并引发火灾。
该巴士以压缩气体为燃料，调查人员认为可能是气罐着火，这解释了火灾的毁灭性速度和强度。
基特拉特表示，司机在感觉到巴士失控后没有立即停车，这可能是疏忽的表现。
法医：肇事巴士上无窗户破碎器
此外，泰国警方法医科学办公室主任（Trairong Phiwpan） 表示，在对肇事巴士进行检查后发现，其紧急出口可以打开，但不清楚是否正常工作。他还表示调查人员没有发现任何窗户破碎器。
根据泰国公共广播公司 （PBS） 报道，巴士公司老板 （Songwit Chinnaboot）受访时表示，该公司的巴士车辆每年皆按照接受两次安全检查，压缩天然气罐也符合安全标准。
肇事巴士被揭54年车龄
由柴油改装成压缩天然气发动
根据泰国报道，肇事巴士于54年前注册，登记日期为1970年。虽然后来经过改装，外观看上去比较新，但记录显示，尽管保险公司已注意到这一变化，但有关部门并未接到该车已改装为使用压缩天然气燃料的通知。
根据信武里府交通办公室提供的信息显示，这些油箱已使用 15 年，将于 2026 年到期。紧急出口最后一次检查是在 2024 年 5 月 23 日，检查结果显示状况良好，运行正常。
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泰国警方正在以司机及巴士公司疏忽角度调查这起事故，以压缩天然气为燃料的肇事巴士上被揭发存有11个天然气罐，但只有6个有安装许可，巴士上也没有窗户破碎器。
完成身份比对
遇难者今天“回家”
今天3PM左右，除一人外，所有遇难者的身份均已确认，家属们陆续领回遗体，准备返回位于曼谷以北约 300 公里的乌泰他尼府的家中。
运送 22 具遗体的车队离开医院时，穿着制服的警察、医生和护士排成一排，为年幼的遇难者送别。
根据泰国媒体报道，救护车队在经过事故现场时停下来，随后才向北驶去，车上的父母们一边为儿女们祈祷，一边情不自禁地哭泣。
目前，遇难者学校里的僧侣和工作人员已开始为遇难者准备为期五天的葬礼祈祷。
涉事学校礼堂放满棺木。
遇难者预计将于下周二火化。
泰国多所学校的师生献上白花，哀悼火灾中的遇难者，据信这是泰国十年来最严重的交通事故。（照片来源：Khaosod English）
中小师生课外考察
途中遇死神拦路
昨天遇难的师生均来自曼谷以北约250公里乌泰他尼府考帕拉雅（Khao Phraya）寺庙学校，师生考察团一共搭乘3辆巴士，前往大城府历史公园和国家电力运行中心进行实地考察，不料却在途中遭死神拦路。
泰国警方表示，肇事的巴士司机最初逃离了现场，但在事发后数小时赴警局自首，司机声称自己事发时，曾尝试扑灭火势，但火势蔓延太快，他出于害怕，最终弃车逃跑。
肇事司机目前被控4项罪名，包括危险驾驶、过失致死、过失伤害，以及肇事后逃逸。
警以司机与巴士公司疏忽角度调查
巴士内有11天然气罐 5没安装许可
泰国皇家警察副局长基特拉特 （Kitrat Phanphet ）表示，当局正在调查校巴起火是否由司机和巴士公司的疏忽引起，并将提控所有责任方。
基特拉特表示，初步调查显示事故原因出在巴士本身。他续指，虽然初步调查显示司机没有超速，但警方在巴士内发现了11个天然气罐，但只有6个获得安装许可。
警方尚未正式查明起火原因，但司机告诉调查人员，他一直在正常驾驶，直到巴士前轮疑似爆胎失去平衡，撞上另一辆汽车并刮到路上的分界堤。
调查人员发现，肇事巴士违规存放了11个压缩天然气罐。（照片来源：Khaosod English）
巴士摩擦出火花引火患
警方表示，摩擦产生的火花可能接触到高度易燃气罐并引发火灾。
该巴士以压缩气体为燃料，调查人员认为可能是气罐着火，这解释了火灾的毁灭性速度和强度。
基特拉特表示，司机在感觉到巴士失控后没有立即停车，这可能是疏忽的表现。
法医：肇事巴士上无窗户破碎器
此外，泰国警方法医科学办公室主任（Trairong Phiwpan） 表示，在对肇事巴士进行检查后发现，其紧急出口可以打开，但不清楚是否正常工作。他还表示调查人员没有发现任何窗户破碎器。
根据泰国公共广播公司 （PBS） 报道，巴士公司老板 （Songwit Chinnaboot）受访时表示，该公司的巴士车辆每年皆按照接受两次安全检查，压缩天然气罐也符合安全标准。
肇事巴士被揭54年车龄
由柴油改装成压缩天然气发动
根据泰国报道，肇事巴士于54年前注册，登记日期为1970年。虽然后来经过改装，外观看上去比较新，但记录显示，尽管保险公司已注意到这一变化，但有关部门并未接到该车已改装为使用压缩天然气燃料的通知。
根据信武里府交通办公室提供的信息显示，这些油箱已使用 15 年，将于 2026 年到期。紧急出口最后一次检查是在 2024 年 5 月 23 日，检查结果显示状况良好，运行正常。
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