柴油针对性补贴 | 柴油补贴申请已开跑3天 点击内文了解申请渠道与资格！

Budi MADANI计划共有2类别：“Budi Individu”类别（私家车主申请渠道）及“Budi Agri-Komoditi”类别（小农民和小园主申请渠道）。

民众可透过Budi MADANI网站，进行线上申请，申请管道将全年开放。

在6月3日前申请，并获得批准的申请人，将在6月中之前收到第一笔现金援助，之后将按月收到；若申请人没有银行账户，可前往任何一家国家储蓄银行（BSN）分行领取现金。

Budi MADANI计划目标群体： 个人、小农户及小园主。

根据内贸部长阿米占的说法，由于部分农民或经营小生意的家庭，并没有注册公司，所以政府需要通过Budi MADANI计划来帮助他们。

不过，想要申请RM200援助金的小园主，则必须在农业及粮食安全部，以及种植及原产品部的相关机构登记。

同时，申请人必须是活跃的农民或园主，且年营业额介于5万至30万令吉之间。

Budi MADANI计划申请条件： 1. 申请人须是大马公民。 2. 须是已在陆路交通局（JPJ）注册的私家车。 3. 车子的车龄不能超过10年。 4. 车子不能是豪车。 5. 车子必须缴纳有效路税，若申请人停止缴纳路税，补贴将停止发放至申请人缴纳路税为止。 6. 个人或联合年收入10万令吉以下。

为了排除车龄低于10年的豪华车，及高收入（T20）群体，所提交的申请，将与内陆税收局的数据进行对照。

不符合资格的附加条件如下： 1. 柴油摩托车。 2. 注册供公司或组织使用的私人柴油车。 3. 注册为电召车的车辆。 4. 大篷车、豪华车屋、旅游客货车和旅游巴士。

【SKDS2.0计划】 SKDS 2.0计划由内贸部负责，并且涵盖在半岛的33种车型（10种公共交通工具和23种货车)。申请公司可透过此计划取得柴油卡（Fleet Card），即可在油站获得零售价补贴。

阿米占表示，此计划的原则是为了津贴运送必需品和重要物品，及服务为主的运输车辆，以避免对物价和服务的价格构成影响。

SKDS 2.0目标群体： SKDS 计划是专门提供运输公司申请的计划。

如何获得SKDS的柴油津贴？ 运输公司可通过内贸部柴油补贴MySubsidi系统提出申请。

一旦申请获得批准，陆路运输（货物）领域的公司就可从指定的石油公司获取柴油卡，以继续获得补贴柴油。

阿米占透露，国内5家石油公司共有100万张柴油卡，以应付国内一共41万辆符合资格的交通工具的需求。

柴油卡适用于33种类型的交通工具，包括SKDS1.0的10个车种和SKDS2.0的23个车种。

柴油卡获得时间： 阿米占披露，部分石油公司此前需要花上4至6周来发出柴油卡，但也有石油公司能在少于7天的时间内，发出柴油卡。

每家公司能申请的数量： 每家运输公司目前可以申请3张柴油卡，惟之后会视成本和需求而定。

SKDS1.0和2.0区别？ 政府去年就已推出SKDS1.0，当时仅开放10种公共交通工具申请柴油补贴，包括校车、长途巴士、公共巴士、机场巴士、迷你巴士、出租车、德士、货车或灵车、救护车和消防车。

今年3月推出的SKDS2.0除了开放让原本的10种交通工具申请补贴外，又再增加23种运输类别，包括卡车罗里（Lori Rigid）、餐车巴士（Bas Food Catering）、餐车货车（Van Food Catering）、餐车罗里（Lori Food Catering）、饮料罗里（lori tangki rigid-minuman）、可载工人货车（Semi-Panel Van）、流动服务巴士、流动服务货车。

其中，卡车罗里部分则有7种车型可获得柴油补贴：有帘布的罗里、载农作物的罗里、设有动物围栏的罗里、结合式（Kombinasi）罗里、开放式罗里、用于流动服务的罗里及载垃圾的罗里。

政府实施2种补贴计划 申请者只能二选一 阿米占今天出席SKDS 2.0柴油补贴管制系统开放日后，在记者会上向人民澄清针对外界对政府将取消补贴的担忧，阿米占强调，这是不正确的观点，因为柴油补贴仍然存在，只不过如今是实施针对性补贴，以解决长期以来批量补贴所造成的漏洞。

同时，阿米占补充，柴油针对性补贴政策不涉及沙巴、砂拉越及纳闽，因为东马因地理因素，大部分家庭仍依赖柴油。

“我们（政府）将观察西马（柴油针对性补贴）的进程，同时也将检测如何对机制进行微调。”