机上全程系好安全带？ 大马民航局：不强制，航空公司自行决定

机上乘客全程系安全带? 大马民航局：不强制 根据《新海峡时报》报道，大马民航管理局总执行长诺拉兹曼（Norazman Mahmud）表示，此事将交由航空公司自行决定。

“目前，我们不会强制执行。我们需要审查并与所有利益相关者讨论。航空公司是否想强制执行（绑安全带）取决于他们。”

目前，根据民航局的民航指令（CAD），机长应确保在飞机起飞和着陆时，以及在遇到乱流或任何紧急情况时，机上所有乘客都有使用所提供的安全带固定在座位上。

SQ321遭遇乱流1死百人伤 新航或需支付巨额赔偿 5月21日，新加坡航空SQ321班机经历了严重乱流而迫降泰国曼谷机场，导致1人死亡，104人受伤，是近代史上最严重的乱流事故之一。航空律师透露，新航可能需要支付巨额赔偿金。每位在事故中受伤的乘客可能获得6至8位数的赔偿金。

在百余名伤者中，一些乘客伤势严重，其中有6人颅部和脑部损伤，22人脊椎损伤，13人则是骨骼、肌肉或内脏等软组织损伤。

每位受伤乘客 可索赔最高17万美元 一名航空律师（Peter Neenan）告诉《南华早报》，在上述事故的调查完成之前，赔偿金不会支付，而这一过程可能需要数年时间。不过，受伤的乘客可以依据1999年的《蒙特利尔公约》，向航空公司索赔高达17万美元或更多的赔偿金。

什么是《蒙特利尔公约》？ 《蒙特利尔公约》（Montreal Convention）是一项国际协议，旨在规范全球航空公司在乘客死亡和受伤案件中的责任。国际航空运输协会（IATA，简称国际航协）表示， 该条约于 1999 年制定，旨在建立一套更加统一的航空政策，以保护乘客并追究航空公司的责任。国际航协在一份报告中写道，该协议的一部分规定，因航空公司造成伤害的乘客最多可获得 17 万美元的赔偿。

律师：新航伤者料索赔高达七位数 尽管《蒙特利尔公约》规定了赔偿上限为17 万美元，但航空律师认为，以过去与新航类似情况的乘客索赔个案来看，此次事故的伤者索赔金额很容易达到七位数或八位数。

不过，他也强调，赔偿金额只有在对航班进行调查后才能确定。

过去曾有乘客根据《蒙特利尔公约》提出索赔。2020年，一名女子乘坐瑞安航空，在下机时摔断了腿，瑞安航空向她赔偿了3.3万美元。

另一名乘客则是在今年5月乘坐达美航空时，他声称原本靠在扶手上，但扶手突然坍塌，导致他的肋骨骨折，他指控达美航空存在疏忽，因此要求索赔100万美元。