柴油针对性补贴 | 强调仅涉及高收入群体 傅芝雅：商家不能随意提高物价

“中低收入群体有补贴” 凯鲁：全国仅1.7%国人受影响 大马油站业者协会（PDAM）主席凯鲁（Khairul Annuar）接受《前锋报》访问时指出，这项柴油零售价预估是基于目前政府提供的补贴率。

“我们预计，在实施针对性燃油补贴后，柴油价格将上涨至每公升RM3.20至RM3.40。”

不过，由于B40和M40中低收入群体依然能够获补贴，因此全国仅有1.7%国人和350万外籍人士受影响。 “只涉及T20和外籍人士” 傅芝雅：柴油涨价应不成问题 针对这件事，国内贸易及生活成本部副部长傅芝雅表示，柴油的零售价上涨不应成为问题，因为这仅涉及T20高收入群体和外籍人士。

“只有1.7％的大马人，即收入超过RM11,820的158万户T20群体家庭，以及350万外籍人士受到影响。”

她重申，商家不能因此而随意提高物价，因为所有的商用运输车辆仍然获得补贴。

“内贸部会一直监控商品价格，以确保商家没有占便宜。”

她也补充，内贸部长阿米占将在近期公布有关针对性柴油补贴的细节。

消息来源：《前锋报》

针对性柴油补贴也影响餐饮业？ “物流也是餐饮业重要部分” 根据《新海峡时报》报道，大马印度餐馆业主协会（Primas）副主席克里希南（C. Krishnan）要求政府厘清， 除了商用运输车辆提供补贴之外，其他企业是否也有资格获得补贴。

与此同时，餐饮业者也呼吁政府解释，针对性柴油和补贴控制系统（SKDS）的实施情况。

他提醒政府，餐饮业作为在人们生活中发挥重要作用的行业，供应链中的任何价格上调都会影响最终消费者。

“我们为B40 和 M40 群体提供服务，他们全天候工作，经常光顾咖啡馆和餐馆。

“我们呼吁政府在实施柴油补贴合理化时牢记这一点。”

促政府考虑餐饮业成本管理 克里希南：会采取观望态度 对此，克里希南敦促政府考虑餐饮运营商的成本管理，因为物流是其运营的重要部分。

他举例，一些食品进口商可能不再有资格获得柴油补贴，从而影响餐饮业的成本。

尽管如此，他说明，该协会仍会采取观望态度。

消息来源：《新海峡时报》

“已付高昂道路税” 民众：柴油价格还要起？ 对于政府实施针对性柴油补贴，柴油车主对此感到愤怒，并质疑其目的和时机。

根据《星报》报导，一名40岁的作家莱昂（Manuel Leon）对成本增加感到沮丧。

“现在，加满一箱油大约需要 RM160；如果没有补贴，价格将飙升至 RM300。

“这太离谱了，我们已经为柴油卡车支付了高昂的道路税，现在我们将更加难以负担得起燃料。”

他建议，政府可提供某种形式的补偿，例如降低道路税。

“如果他们取消补贴，那就应该降低道路税。我每年为我的卡车支付RM853，如果没有补贴，驾驶成本将高得令人望而却步。”

消息来源：《星报》

柴油补贴或导致商品价格上涨 经济学家：政府须澄清2件事 另外，社会经济研究中心（SERC）经济学家兼执行董事李兴贵告诉《阳光日报》，预计涉及大马半岛消费者的柴油补贴将导致商品和服务价格上涨。

他提出，对使用商用柴油车辆的商家提供的补贴，将限制在多少数量或每月使用的公里数上？

“如果他们完全享受补贴，那么对消费者的通货膨胀影响可能不那么明显。”

他解释，但如果商家只享受一半的补贴，那可能会导致业务成本增加，从而导致商品和服务价格上涨。

他表示，政府需要澄清两个问题，即补贴将何时实施，以及柴油价格是否会浮动或逐步提高。

“只有在了解了这些之后，我们才能预测对消费者的影响，无论是价格还是通货膨胀。”

消息来源：《阳光日报》

内阁同意落实针对性柴油补贴 安华：政府料每年省40亿 首相安华前天（5月21日）表示，内阁同意落实柴油针对性补贴措施。

他指出，通过柴油针对性补贴，政府预料每年可省下40亿令吉。

他强调，针对性柴油补贴的对象仅针对西马的使用者，而不会涉及沙巴和砂拉越人。

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