网络媒体《透视大马》引述消息报道，内阁在12月4日议决撤回我国与新加坡合作的高铁计划（HSR），并决定在2022年兴建新的高铁2.0项目，由我国独立完成。不过，由于我国取消与新加坡的合作，我国必须在2021年12月31日前赔偿约3亿1,700万令吉给新加坡。
高铁计划是什么？
马新两国于2016年12月13日共同签署了高铁计划协定，同意在柔佛海峡、第二通道以西的地方兴建一座跨海高架桥通高铁，全长约350公里，将有效缩短往返新加坡和吉隆坡的时间至90分钟，并预计在2026年结束前运作。不过，我国在2018年由希盟执政和2020年“喜来登政变”皆发生了政权转移的阶段，因此要求新加坡把计划展延至2020年12月31日。
传我国因自主权决定撤回与新加坡的合作
这项高铁计划在新加坡设立一个终点站，马来西亚则有6个车站，如依斯干达公主城、亚依淡、巴莪、马六甲爱极乐、芙蓉，以及总站在吉隆坡大马城。消息人士表示，其实我国要求把柔佛车站设立在新山机场，但新加坡以担忧该国航空业收入受影响，而不赞成在新山机场设立站点。因此，我国缺少了自主权决定站点，成了取消合作的导火线之一。
取消合约也导致我国少了新加坡的资助，目前的高铁2.0造价费是630亿令吉至650亿令吉，需由我国独自承担，而这还不包括车厢的费用。这项计划预计在2029年竣工，乘客量可达420万人次。
高铁计划是什么？
马新两国于2016年12月13日共同签署了高铁计划协定，同意在柔佛海峡、第二通道以西的地方兴建一座跨海高架桥通高铁，全长约350公里，将有效缩短往返新加坡和吉隆坡的时间至90分钟，并预计在2026年结束前运作。不过，我国在2018年由希盟执政和2020年“喜来登政变”皆发生了政权转移的阶段，因此要求新加坡把计划展延至2020年12月31日。
传我国因自主权决定撤回与新加坡的合作
这项高铁计划在新加坡设立一个终点站，马来西亚则有6个车站，如依斯干达公主城、亚依淡、巴莪、马六甲爱极乐、芙蓉，以及总站在吉隆坡大马城。消息人士表示，其实我国要求把柔佛车站设立在新山机场，但新加坡以担忧该国航空业收入受影响，而不赞成在新山机场设立站点。因此，我国缺少了自主权决定站点，成了取消合作的导火线之一。
取消合约也导致我国少了新加坡的资助，目前的高铁2.0造价费是630亿令吉至650亿令吉，需由我国独自承担，而这还不包括车厢的费用。这项计划预计在2029年竣工，乘客量可达420万人次。
