二战时期冒死载送物资 南侨机工几乎遭人遗忘

1937年抗日战争全面爆发，当时南洋华人依旧心系祖国，纷纷把钱寄回中国资助抗战。然而日本当时已经切断了中国各大运输道路，也掌控了主要港口，物资无法运入中国，当时的中国国民政府，只能从缅甸仰光建造一条临时道路，一路通到云南昆明，也就是后人所知的滇缅公路。滇缅公路形势严峻，而中国当时严重缺少有经验的司机，胜任这项艰巨任务。

于是，著名的南洋商人陈嘉庚，1939年在马来亚一带号召热血青年，加入“南洋华侨机工回国服务团”，而这项号召也一呼百应，前后九批青年，3192人，就丢下在南洋所拥有的家庭和事业，义无反顾地北上滇缅公路，支援整个中国的抗战行动。他们英勇抗战，拿的却不是刀枪，而是握着驾驶盘，驾着货车穿越弯弯曲曲的山路，载送军用装备及海外物资运往中国。而过程中，有超过1千名的机工不幸殉难。来到今年，南侨机工加入抗战行动，已经过了80年。 战争阴影虽已不在 南侨机工事迹将永垂不朽

著名的死亡公路，滇缅公路崎岖蜿蜒险象环生 这些都是那个时代背景下叫人听了热泪盈眶的感人事迹。而刚才提到，这些南侨机工在决定加入的时候，他们都知道这是一条不归路，因为他们要开车送物资的这条路是人类交通史上有名的死亡公路，这条路叫滇缅公路，从中国云南昆明，到缅甸境内，全长1146公里，要穿越6座大山，5条大江，还有无数的悬崖峭壁，整条路可以说是险象环生。

以上的照片是滇缅公路最出名的二十四道拐，可以看到整条路是崎岖蜿蜒，南侨机工们开着卡车，只要稍不留神，就会掉入万丈深渊当中。

滇缅公路是因为全国全部港口被日本皇军封锁后，中国运用无数人力紧急抢修的一条非常简陋的公路，上千公里的路段有80%是崇山峻岭，另外的就是悬崖、峭壁、深谷、陡坡、急弯不计其数。

滇缅公路上处处鬼门关，南侨机工依然稳守岗位 南侨机工们前赴后继，在滇缅路上要通过很多道“鬼门关”，对他们来说，车轮下是崎岖颠簸的山路，而头顶上还有日军的轰炸机，但这一切并没有没有吓退他们这些南侨机工。

当初有3千多名南侨机工出发到中国去，但有1千多人丢了性命，活下来的，有很多最后也无法回到来这个当初他们离乡背井来到的南洋。当时在离开时，他们在码头都会激昂地高唱: 再会吧南洋，你是我们的第二故乡。