与双轨列车承包商协商 政府盼争取庭外和解

DML-LTAT不满什么？ 交通部长魏家祥在今年8月28日宣布，由于造价过高，内阁已决定重新公开招标巴生谷双电轨列车计划。此举引起DML-LTAT不满政府骤然中止合约，因而入禀法庭兴讼。DML-LTAT是“武装部队基金局”（LTAT）及“达雅玛珠”（Dhaya Maju）的联营公司。

前交通部长陆兆福早前声称，希盟执政后原本要撤除计划合约，但为了避免毁约的诉讼赔偿和工程延期，才决定不公开招标，而是经过谈判降低造价，并重新委托DM-LTAT执行计划。

KVDT 2计划 巴生谷双轨列车系统的首阶段提升工程，是从万挠至沙叻秀以及冼都至新邦峇都，全长约40公里，总计耗资14亿令吉。目前闹得沸沸扬扬的第二阶段工程，则是从沙叻秀至芙蓉，以及吉隆坡中环广场站至巴生，全长110公里。

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