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配合捷运布城干线（MRT2）首阶段开放，首相依斯迈沙比里宣布，吉隆坡快捷通公司（RapidKL）旗下的所有公交将提供免费服务，长达一个月，引起不少民众直呼“赚到了”。

但却有一些网民质疑，政府的资金是否来自于纳税人，并抨击政府滥用资金来“大派糖果”，只为赢得选民的心。

“世上没有白吃的午餐”
网民：政府滥用纳税人钱？
依斯迈沙比里昨天表示，这次的“免费乘搭计划”共耗资1亿5,500万令吉的成本，希望借此改善巴生谷塞车的情况。

对此，网民@azrulmohdkhalib昨天（6月16日）在推特相关新闻链接，并控诉政府随意花费纳税人的钱，引来大批网民关注。

“世上哪有免费的东西，肯定有人为此付上代价。”
也有网民指出，政府长期将资金投入在巴生谷一带，却忽略了其他州属，像是贫穷率较高的沙巴、吉兰丹等，都没有获得应有的“福利”。

“来自沙巴内陆和吉兰丹乡下的纳税人在为巴生谷的公交使用者付费。”

讽政府用“免费”赢民心
网民：改善公交设施更重要
除了网民之外，民主联盟党（MUDA）主席赛沙迪也在推特上发文指出，这1亿5,500万令吉的资金应该用在更好的地方，包括：不少网民认同赛沙迪的观点，认为政府现阶段只会用“免费乘搭”，来搪塞对公交不满的乘客，却没有制定任何长期计划。

“政府只会祭出这种免费的计划，因为这是最简单的工作，升级和改善公交对他们来说太难了。”

还有网民举例，捷运加影线（MRT Kajang Line）的手扶梯已坏了将近4个月，一些轻轨站的电梯也早已停运。
公交负担不起高乘客量？
网民：叫首相来一起乘搭
随着政府落实“免费乘搭计划”，不少人也争相到车站享受这项“福利”，让原本就已经挤满人的车站引来更多乘客。

有网民在推特上载一段公交车站高峰期的视频，只见不少上班族在放工后，带着疲惫的身躯排队上列车。

“大家都呼吁我搭公交，但我实在没有看到任何证据表明，我国的公交有能力满足更多的乘客。”

对此，有网民在贴文底下点名，要求依斯迈沙比里和内阁成员来乘搭地铁，亲自感受人民遇到的麻烦。
大马人对政府要求低？
网民：只因他提供免费服务
对于政府“大派糖果”的行为，有网民表示相当失望，因为大多数国人都只是心甘情愿地接下政府的“糖果”，对政府的要求并不高。

“可悲的是，大多数乘客甚至没有要求将公交服务水平提高到与香港或新加坡一样好。”

有者表示，大多数人只是要求政府将公交班次恢复到疫情前的状况，似乎有点卑微。而网民指出，国人应该对政府提出3大问题：
  1. 自2020年以来，捷运加影线的维修计划发生了什么事？
  2. 自2020年以来，轻轨线路的管理方面发生了哪些变化？
  3. 公交设施老化是因为疏忽，还是运营商不得不削减成本？
网民呼吁，大马人应该更严格要求政府，不应只因为“免费”而甘心接受糟糕的公交服务。
根据沙比里政府制定的大马一家计划，政府放眼2025年将大马打造成“高收入国家”，让国人拥有更好的生活质量。

而正如网民所言，国内目前的公共交通不仅设施老化、班次不足，还要面对人挤人的窘境。如今，距离2025年只有3年的时间，在放眼“高收入国家”前，政府是否应该先处理眼前的问题呢？还是正如网民所言，Rapid KL旗下交通的“免费”乘搭，是政府用来搪塞人民的“糖果”？

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