工程部长法迪拉透露,政府计划在2025年落实多通道流量(MLFF)系统,大道收费站将逐步淘汰“一触即通卡”(Touch'n Go)以及“精明通关感应器”(SmartTAG)。
开放电子支付过路费
法迪拉:RFID技术是关键
法迪拉接受网媒《自由今日大马》访问时表示,无论民众想使用Touch’n Go电子钱包、借记卡、信用卡,或任何类型的电子支付系统,只需一个RFID即可达成。
他指出,这将取决于无线射频识别(RFID)系统的渗透率,何时能达到令人满意的程度,以及高速公路承包商何时准备好,与其他在线支付供应商联系。
根据估算,目前全国共有2,000万张Touch’n Go卡正在流通,其中91%的交易是在全国31条大道上完成,即支付过路费。
2025年推MLFF收费系统
整合全国大道收费
另外,法迪拉指出,政府要求高速公路承包商在2025年前,准备好实施多通道流量(MLFF)收费系统。
“如果高速公路承包商出现延迟,当局可能会考虑采用私人投资模式或私人融资,倡议接管MLFF收费系统。”
他补充,私人投资模式是为了一个开放的系统,由于国内有许多高速公路,所有的系统都需要整合。以新加坡和台湾为例,他们拥有单一的权限控制系统。
多通道流量是一种无障碍收费系统,即没有收费站,也没有专用车道,而是使用一个龙门结构,在特定地点配备自动车牌识别(ANPR)。
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看更多:下届大选准备大展拳脚 民兴党要上阵槟城所有选区
法迪拉:RFID技术是关键
法迪拉接受网媒《自由今日大马》访问时表示,无论民众想使用Touch’n Go电子钱包、借记卡、信用卡,或任何类型的电子支付系统,只需一个RFID即可达成。
他指出,这将取决于无线射频识别(RFID)系统的渗透率,何时能达到令人满意的程度,以及高速公路承包商何时准备好,与其他在线支付供应商联系。
根据估算,目前全国共有2,000万张Touch’n Go卡正在流通,其中91%的交易是在全国31条大道上完成,即支付过路费。
2025年推MLFF收费系统
整合全国大道收费
另外,法迪拉指出,政府要求高速公路承包商在2025年前,准备好实施多通道流量(MLFF)收费系统。
“如果高速公路承包商出现延迟,当局可能会考虑采用私人投资模式或私人融资,倡议接管MLFF收费系统。”
他补充,私人投资模式是为了一个开放的系统,由于国内有许多高速公路,所有的系统都需要整合。以新加坡和台湾为例,他们拥有单一的权限控制系统。
多通道流量是一种无障碍收费系统,即没有收费站,也没有专用车道,而是使用一个龙门结构,在特定地点配备自动车牌识别(ANPR)。
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