针对电召车车费上涨问题,交通部长日前已经和电召车经营者展开会谈。有鉴于高峰时段的价格及汽油价格,该部允许电召车经营者自我设定车费结构和他们与客户之间的服务条规。

全马大松绑堵车情况加剧
交通部长魏家祥今早在面子书发出贴文,如是表示。透过此会谈,他表示两大主要因素导致电召车车费上涨,即供需不平衡和交通堵塞造成耗时问题。

“相比起疫情前,一些电召车公司的注册司机减少30%。”魏家祥续称,电召车司机短缺问题造成某些地区的候车时间比预期的更长。

另外,随着我国从4月起过渡到地方性流行病阶段后,对于电召车服务的需求也随之暴涨。

“如今越来越多经济活动复苏,随着越来越多人出外,堵车问题也随之而来。”

魏家祥进一步列出影响电召车经营者票价计算法的因素,包括:距离、车流量、天气以及市场的供应和需求。他不讳言,这些都是导致近期电召车车费飙涨的问题。

政府无特别监管基本收费
对于民众最关心的定价问题,魏家祥表示,目前电召车票价结构共分为两种,即基本收费及附加费。惟政府并没有针对基本收费特别监督,只限定附加费不可超过基本收费的两倍。

“我们考虑到高峰时段的价格及汽油价格,因此电召车经营者允许设定车费结构及他们与客户之间的服务条规。”

业者承诺增加司机数量
全马目前有超过13万名人士持有合格电召车司机的职业执照,魏家祥透露,受牵涉的电召车经营者已向交通部保证,他们将投入更多资源,以增加司机的数量。

“我们将继续监管电召车行业,以确保公平公正并避免为消费者带来负担,呼吁所有电召车经营者改善他们与客户的沟通管道。”




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