在蚊型脚车8死案审讯结果,引发大众关注起道路安全课题的同时,近期关于电动滑板车违令骑上马路的现象蔚为风潮,也引起民众忧虑,担心成为下一宗涉及道路伤亡的社会案件。继交通部长魏家祥预告,政府会立法管制微型车辆后,道路安全专家也赞同说,是好的开始。

大马道路安全研究院(MIROS)董事局主席黄昭文博士和博大道路安全研究中心的刘德华博士,在接受《热点Hotspot》采访时表示,从法律层面约束电动滑板骑士,是最基本该做的事。

电动滑板车可比摩托还危险?
黄昭文博士表示,电动滑板车是国内新一代的交通工具,以现阶段的道路规划来看,无论是允许它上路或是在人行道上移动,都会危害到其他道路使用者。

他补充如果政府允许电动滑板车上路,就必须优先考量其安全性,至少不能比堪称为“最危险交通工具”的摩托还要低。

“任何交通工具的排量只要超过50cc,时速超过每小时50公里,就必须提交交通安全性能保障。将移动过程中的危险几率降到最低,避免发生任何碰撞。”

他以蚊型脚车8死案为例指出,由于蚊型脚车出现在不该出现的地方,导致悲剧发生,但其实只要禁止类似活动,8条人命可能还保得住。

道路安全研究院:限速是安全关键
除了地点问题,黄博士也建议限制电动滑板车时速,以降低危险。他也提醒民众,必须搞清楚电动滑板车的目的是什么,使用期间要避免当“超人”,或当它是摩托车骑行。


至于另一位受访道路专家刘博士则坦言,严格来说电动脚车(E-bike)等时速不高,又不能上公路的新型交通工具,理应不需要获得驾照。但问题是,如今的电动滑板车却堪比一辆摩托,所以应该全面禁止上大道。

他认为,政府如今祭出法律约束相关活动,是最基本能做的措施,但这并不代表能够根治相关问题,更需要的是民众的配合。

他指出,除了立法,限速、限制年龄和宣导有关电动滑板车不准上公路外,更重要的是,身为民众的我们如果遇到违令骑行电动滑板的人,应该要协助举报,与法律相互配合。

我国道路安全考量与设计
不适合引进电动滑板车?

刘德华博士表明,自己从一开始就反对我国引进电动滑板车,但既然如今要阻止已“为时已晚”,但至少政府宣布立法管制。

黄昭文博士也赞同说,以现阶段的道路使用设计,并没有将使用电动滑板车纳入安全考量内,所以相关的新型工具,其实没有必要加入道路代步工具的行列。

“我们必须要了解到电动滑板车的危险性,当它的时速提高到一定的水平,安全考量必须处理好,避免成为另一个像是蚊型脚车的社会问题。”

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