政府首席秘书莫哈末祖基指出,由于雪兰莪州政府至今还未对东海岸铁路计划的调整路线作决定,导致中央政府每天需承担125万令吉的损失。

斥雪州政府一意孤行
莫哈末祖基昨天(3月29日)为其新书《365天:莫哈末祖基阿里的愿景与挑战》主持推介后表示,该工程已延后一年,他认为雪州政府没有理由推迟作决定,因为该公司已经针对工程作出全面解释。

“如果雪州政府一意孤行,可能导致该工程进一步再延误。”

雪州政府不同意调整新路线
也是大马铁路衔接有限公司(Malaysia Rail Link)主席的莫哈末祖基指出,东铁计划分成3个部分,A部分(哥打峇鲁-龙运)、B部分(龙运-文德甲)和C部分(文德甲-巴生港口),预计于2026年12月竣工。目前,A部分已完工,B部分已完成规划,将进入动工阶段。

根据媒体报道,雪州政府不同意当局调整东铁新路线(C部分),坚持保留原本南部路线(乌鲁冷岳、雪邦、瓜拉冷岳、巴生西港),以免影响州内的环境和水供系统。

“交通部长魏家祥将会把此事带到内阁寻求对策。”


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