我国严缺巴士司机,交通部长陆兆福指出有两大原因所致。第一、大量巴士司机在疫情期间转行成为电召车司机;第二、巴士司机因高薪往新加坡就业。

忧司机不足恐影响长途巴士服务
陆兆福:大批司机转驾电召车

交通部长陆兆福今天出席马来西亚沃尔沃巴士(Sani Express)的移交仪式后向记者指出,国内确实急需更多巴士司机,因为不管是长途巴士或短途巴士的司机都不足。

陆兆福承认,如果国内继续缺乏巴士司机恐会造成不少的连锁反应,像是缺乏长途巴士服务。

“去年佳节高峰期时,因为巴士司机不足,很多人买不到巴士票,只能选择自行驾车回乡。”

受新加坡高薪所诱惑
本地巴士司机狮城就业

他认为巴士司机不足主要有两大原因,即疫情期间巴士司机转为电召车司机,以及巴士司机因为薪水差异改到新加坡就职。

“受到疫情的影响,当时很多长途巴士都无法行驶,所以很多巴士司机都转行当电召车司机。”

“其次,许多司机选择去新加坡的巴士公司工作,因为薪资更高。”

收集数据以落实针对性措施
“在当地推职业展招揽司机”

陆兆福也强调,政府不会对巴士司机短缺的现象置之不理。相反地,交通部在和泛马巴士业者公会展开交流会时,已经指示公会开始收集各地严缺巴士司机的数据,包括地点和人数。

他表示,政府打算根据所收集到的证据,落实针对性的措施来协助巴士业者,像是在地方上举办职业展,让业者在当地可以直接聘用巴士司机。

“不是所有巴士公司的总部都在吉隆坡,可能是在其他地方。所以在那些地方针对性举办巴士司机职业展更加地适合。”

陆兆福放眼提升东马巴士服务
另一方面,陆兆福也鼓励巴士制造商,多到东马推销他们的产品,以便沙巴和砂拉越的巴士服务得以进一步提升。

“沙巴和砂拉越人经常说西马的巴士服务比较好,但事实上巴士服务是由私人业者所运营的,不是政府。制造商不应该再只把市场集中在西马而已,应该要推广到东马。”

他也补充,若有需要,东马的巴士业者可以向政府机构寻求资金和技术支持。

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